Ситроен-xantia, При нажатии на педаль газа авто глохнет

Ситроен-xantia vin VF7X1RHYF72245510 ХЕТЧБЕК 1999г двс PSARHY10DYAD 90 л.с.При нажатии на педаль газа авто глохнет педаль электронная (со слов хозяина)сам не проверял еще было поздно.Вот фото рампы с номером на ней стоит датчик с тремя проводами (зеленого цвета)когда снимаю с него разъем (2 зеленых и 1 белый провода) авто перестает стабильно работать на холостых но и не глохнет при нажатии на газ но набирает обороты до 2500 и сбрасывает даже если педаль в пол (тоесть работает волнами до 2500до2300 примерно.Из инструментов тестер,контролька,и пара отверток нахожусь за 600 км от дома так что выручайте.Тащить ко мне сразу отпадает (аж через 3 республики)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот он сам

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это идет на него

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На рампе установлен еще один датчик он получается левее первого

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

и два установленны на тнвд первый с верху

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот второй стоит с боку на тнвд номера смогу глянуть только завтра если не отвечаю не обижайтесь почти сутки не спал плюс весь день за рулем (кто ездил по северному кавказу поймет) вырубаюсь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ни как не могу найти инфу по проверки датчиков и их сопротивлений а так же какой датчик за что отвечает

Трёхконтактный, по ходу этот, т. е. датчик давления (кстати, завязян на концевик педали газа). Двух - регулятор давления.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Здесь в кратце:
http://www.common-rail.ru/
http://common-rail.ru/article.php

Проверка датчика давления:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я бы начал с замера давления топлива.

Идея не плохая, но вот только манометрик на 1500 бар нужен! Не у всех он имеется! Тем более, на выезде. Там он заводится то начинает только, если в рампе 150 бар, а при работе- на хх 250-350 (как у которого) а если газонуть выше тысячи лезет.
Работать без сканера, на комон рейлах, пустая трата времени. Очень большой опыт нужен, чтоб что то без параметров наковырять. И то, как повезёт.
К стати- странно, что она не глохнет, если снять разём с датчика давления в рейке! По идее мотор должен сразу заглохнуть.
Попробуй снять регулятор давления,и погляди, не повреждено ли уплотняющее колечко на нём. Если так, то считай, что тебе очень повезло, и сможеш починить!

Спасибо парни.Я сегодня сниму все датчики перепишу их маркировки и сравню сопротивления с эталоном (вечером нашёл) просто я сегодня уезжаю но все равно через пару месяцев вернусь более подготовлено (2 года стояла еще пару месяцев подождёт).ELK а где находится регулятор давления?

Похоже тот, которий на последней фотке.

Мысль павильная... начинать надо с замера давления топлива... Только в данном случае мерить надо давление магистрального насоса... То есть оно должно быть не мение 4кг... Сталкивался с тем, что насос в баке качал вроде нормально, а потом вырубался (случайно обнаружилось когда пытались через него, подключив его напрямую к аккуму слить соляру с бака). Так вот при этой неисправности насосика такие симптомы были... Еще чек выбивал жалуясь на клапан регулировки топлива и клапан давления топлива в рейке... Как оказалось, это была наводочка.

мог бы и отписать о результатах