Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Эбу М 74 к

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Автомобильная электроника -> Блоки управления на автомобиле

Эбу М 74 к, Непонятки

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Геннадий	Дата 18.10.2011 - 16:48
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%)	ВАЗ-2107 Эбу М74 К ДМРВ (Р) 1118-1130010 На ХХ обороты плавают При начале движения глохнет Снял Скрин ДМРВ при не работающем двигателе У кого есть мысли ? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пожарник	Дата 18.10.2011 - 18:19
ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А что? SMS видит м74,как м73?

Геннадий	Дата 18.10.2011 - 18:29
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%)	М 74 К- Да,тот же М 73 только разъем другой. Как выбраковать (ДМРВ) частотного типа ?

Andi	Дата 29.10.2011 - 19:08
Миллерово Профиль Группа: Старики Сообщений: 585 Пользователь №: 2300 На форуме с: 29.09.2006 Имеет предупреждений: (0%)	А чё напруга 11,79 в, наверно акум надо сначала зарядить.

vocod	Дата 2.11.2011 - 01:23
Николаев Профиль Группа: Помощники Сообщений: 144 Пользователь №: 14101 На форуме с: 1.05.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Выходной сигнал с ДМРВ представляет собой сигнал напряжения величиной от 4 до 6 В с изменяющейся частотой. Большой расход воздуха через датчик дает выходной сигнал высокой частоты (скоростной режим). Малый расход воздуха через ДМРВ дает выходной сигнал низкой частоты (холостой ход). смотреть сигнал лучше осцилографом. диаграмка при отсутствии расхода воздуха возможно должна быть с редкими импульсами ,либо вообще прямой ,а здесь какая то кривая. может масса?

АВС

Дата 2.11.2011 - 19:23

г. Курчатов Курская обл.

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1561
Пользователь №: 362
На форуме с: 10.04.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (vocod @ 2.11.2011 - 02:23)

а здесь какая то кривая. может масса?

Потому что выбран не тот ЭБУ. Частота при вкл. зажигании есть какая то, а опрос параметров происходит гораздо реже, чем частота ДМРВ. И какой то момент опроса совпадает с вершинкой, какой то - с впадиной выходного сигнала, вот ЭБУ и видит пляску выходного параметра от мин. до макс.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Блоки управления на автомобиле | Следующая тема »