Лада Калина, Бензин в масле

Притащили калину м73 е3 , 15 тыщ пробега. Куча неисправностей одновременно.
Не могу понять что из чего следует.
1 вытащили масленный щуп - из двигателя побежал бензин.
2 сел АКБ.
3 АПС обучился(до этого был не обучен) и забыл ключи.

Что проверил:
1 бензонасос включается и выключается с помощью сканера. Давление 3.8 .
2 Баланс форсунок идеально ровный.
3 Сеточка бензонасоса белая,чистая.
4 контролер снял, разобрал. Ни намека на сырость.
5 снял форсунки. Внешне чистые, под штатным давлением, ни одна не травит.

Залили чистый епром , машина заводится. Но горит ошибка по нагревателю второго датчика кислорода. Первый всегда лежит в нуле. Смесь сразу начинает обогащаться до 1.250 .
Сейчас попробую поменять датчики кислорода, но откуда бензин в масле понять не могу. Кто-нибудь сталкивался?

А доступа к телу хозяина нет? Картина маслом: крутили стартером до опупения, до полной посадки АКБ, невоспламенившийся бензин есесно стекал в картер, мозги похоже январь, т.к. это он блокируется по иммо при просадке АКБ. Вопрос в том почему не заводилась. Вот тут, чтобы не лезть в дебри, хорошо бы поговорить с водилой, может элементарно не отключил противоугонку отрезающую питание на катушку.

Так в нуле - это бедно, как это понимать: "всегда" и вдруг "сразу"? При не заведенном движке тоже в нуле? Тогда копать сам ДК, проводку, мозги.

P.S. насчет января - пардон, по условию М73, но они тоже этим болеют.

Это сообщение отредактировал hash - 2.11.2011 - 09:29

Так а масло заменили?

Вчера зарядили акб слили масло залил промывку , но завести машину не смогли. Сегодня с утра поставил очищенный контролер.
Пока машина так и стоит , поменяю датчики кислорода отпишусь о результате.

Первоначальная жалоба была : " течь бензина из под капота" - говорит что очень много бензина вытекло на землю. Это сколько ж нужно крутить.
Сигналка стоит старлайн а6 , скорее всего блокирует только насос , но это стоит уточнить.
Спасибо за ответы.

Во, уже теплее! Ищем что могло заставить форсунки(у) открыться и не закрываться (мозги, замыкание на массу управления). Какие бы показания ДК не были, топливная коррекция не может залить двигатель таким количеством бензина.

Тяжелая вещь мобильный интернет и миниопера - отправляю сообщение уже четвертый раз и всё безрезультатно.

Поменял оба датчика кислорода, топливные коррекции вошли в норму. Ошибки ушли.

Сигнализация блокирует только насос - проверил. Других блокировок не нашел.
АПС блокирует стартер и насос. Накачать из-за неисправного АПС он бы не смог.

Вы полагаете , что контролер мог при выключенном зажигании включить реле бензонасоса и открыть форсунку?
Реле насоса могло и залипнуть, но оно вряд ли продавило бы закрытые форсунки даже за ночь.

Оставили машину до утра. Утром проверю. Но что там проверять..?
Боюсь отдавать машину, неисправность может повториться.

Клиент рассказывает следующее : с утра машина не завелась. Он оставил её на 4 часа и она завелась, но обороты плавали 2000-3000 , вечером завести уже не смог и притащил её ко мне. Может быть и темнит.

Не мешало-бы посмотреть на адсорбер. Может он полон бензина. Была у меня похожая ситуация с Калиной.

Посмотри в ЭБУ лягушки не завелись?

Датчики кислорода вообще на заводку не влияют, зачем их было менять...

С вероятностью в 90 процентов уверен , что починил машину.НО сомнения всё же остались.
С утра машина завелась только с 10-го раза. Стартёр крутил, насос качал , искры не было. Связь ДСТшки с контролером то появлялась , то исчезала.
Весь день ставил эксперименты, менял контроллер, на заведомо исправный. С новым этот глюк не разу не проявился , а вот со старым проявлялся почти каждый раз при проверке .
Постоит машина на морозе полчаса-час и заводится кое-как.

В общем старый контролер замерзает и перестаёт давать искру. Не могу только понять как можно было накачать столько бензина. Может быть он накачивал его уже несколько дней - допустим машине каждый день заводилась с 10-го раза,но хозяина это не смущало...


Товарищи читайте пожалуйста внимательнее

Спасибо всем за участие.

А массы проверили?
Вчера с таким бредом по ошибкам приезжала Нива МП 7.Разница между - акб и массой контроллера была ! 0.7 в -без нагрузок, на ХХ.

Еще вопрос : А на шнурке её не таскали? Может отсюды бензин?

Если чё читать ниже!