Тойота Креста, Пропадает искра

[Плоф]

Еду я себе это еду (шутка)
После того как заглушил двигатель через 5 мин. Машина не завелась,на месте определил нет искры,на бабине напряжение есть. Ничего не делая оставил машину на ночь, с утра завелась без проблем,неисправность повторяется ,может на следующий день,а может через неделю,итог один после отстоя (может через час , а может и сутки) всеработает нормально . Подскажите что это может быть ,что можно проверить?
Тойота креста 1994г. Двигатель 1G FE, кузов 90 , сигнализация MS Байкал

[Василич]

На ходу не глохнет?Глюк появляется после постановки на сигнализацию?

[Плоф]

да,заводить пытался только после снятия с охраны ,но во время (глюка) пробовал ставить на охрану ,снимать, авто запуск,отсоединял массу,и непомогает!

Это сообщение отредактировал Плоф - 16.10.2011 - 13:48

[Василич]

В моей практике было несколько случаев,когда помогала замена батарейки в пульте сигнализации на новую хорошую.

[Плоф]

Вау , попробую,батарейка действительно долго не менялась,отпишусь о результатах)) спс!

[Василич]

Удачи С уважением к Вам.

[Плоф]

И вот поехал я дальше (не до шуток)
Увы чудо не произошло, заменил батарейку, ездил весь оставшийся день, вечером у магазина заглушил, на охрану не ставил,5 мин., заводить а она (искра) опять пропала.
Пока ждал буксир (постучал по калёсам) проверил искру на центральном проводе, нету , подергал провода у видимых датчиков,Постучал по предохранителям и реле в подкапотном блоке, машинка завелась и до дома я доехал своим ходом. До этого у меня все машины были карбюраторные с электрикой справлялся сам.Инжектор в первые и прблем не было. И вот вопрос может есть какаето схема проверки на месте ,куда же этот ток не доходит,тестер у меня с собой. спс за внимание))

[Василич]

Когда не заводится,посмотрите на панели приборов лампочка с изображением двигателя горит,когда включите зажигание,если нет,то один смотрит на лампочку,а второй по очереди шевелит предохранители и реле в блоке под капотом,так можно попробовать локализовать место плохого контакта,Вы же его восстановили постукивая там.

[Плоф]

Ну вот, приехали (шутка)
Кому интересно. После продолжительных поисков выяснилось, не приходит напряжение на обмотку реле впрыска,почему пропадает сигнал не знаю,но должен приходить с ЭБУ, в результате подал напряжение с замка зажигания на провод который на ЭБУ обозначен как В+ (выход с главного реле впрыска), всё, пока катаюсь так. Новый ЭБУ стоит 60 000 р.А он виноват или нет (може проводка а может сигналка) буду уже выяснять летом. Всем спасибо за внимание, удачи!!!

Это сообщение отредактировал Плоф - 9.11.2011 - 00:35

[Василич]

Спасибо,что написали как решилась проблема.Примерно об этом и шла реч.По схеме можно поискать где пропадает питание.ИМХО ЭБУ скорее всего не виновен.

[avtokiller]

Плюс на реле (EFI) впрыска (чёрный с красным провод) приходит не с ЭБУ, а с замка зажигания (там часто и висят релюхи сигналки).схему можно смотреть на любую Тойоту примерно такого возраста, будет практически одинаково.
И какая проблема заехать в сервис? Я думаю такая проблема решится очень просто квалифицированным электриком и стоить будет недорого. Или вам нравятся эти болтающиеся провода?
И только не рассказывайте что некуда заехать в вашем городе.

[Плоф]

Ну вот дошутился))
Чёрный с красным провод как раз и идёт на ЭБУ через реле, а на обмотку реле напруга проподает вот я и подал напряжение после реле.
а насчёт сервиса может конечно и есть спецы,но за свою авто практику как то всё сам да сам,наверное привычка)) Ещё раз спс всем!

[picnic]

Снимите клемму АКБ,снимите монтажный блок под капотом и осмотрите его разьёмы ,с 1994г уже вполне могли подгореть (особенно силовые запитки)а ведь с того и всё начинается,также и запитка реле EFI,после предохранитель,затем часть системы впрыска.
В любом случае лишний раз поджать не помешает,также просмотреть пучёк проводки под правым крылом(на предмет протёртости,окислов),далее,салонный монтажный блок и замок зажигания.
Затяжку силовых проводов на аккуме и генераторе.