ходовые огни из штатных ПТФ, сильный нагрев диода in5408

нужна помощь. старый хозяин авто где то в сервисе подключил штатные ПТФ так что бы при заведенном двигателе горели ПТФ. но при мне уже не горело. стал разбираться. нашел кучу проводов пару релюшек от сигналок и саму причину. от одной из ПТФ идет один провод к одной из реле, раскрутил изоленту а там провода окислены и отгорели. и стоит диод in 5404. ну думаю соль вода вот и отгорело окислилось и отвалилось. купил новый диод in 5408, другого не было, впаял как на радио рынке сказали и как стояло у меня, нарастил провод обгоревший и ВУАЛЯ заработало. Двиг завел все светится. но вот проблема этот самый диод нагревается не реально сильно, если его в воду опустить то можно стакан чая вскипятить. Тут мне и стало ясно от чего у меня старый диод 5404 выжег там все. при включении ПТФ из салона штатно диод холодный. Помогите понять что не так? и должен ли этот диод так нагреваться? Зачем он там вообще нужен? сильно не пинайте я в электрике не очень совсем.
схема такая: два реле, от них провод на АКБ, на крыло, в блок с предохранителями, в салон куда то и на ПТФ через диод. реле между собой соединены проводами. помогите а то боюсь машину спалить. заранее благодарен

Не нужно на лампы через диод ток подавать.... совсем не нужно... от этого диод и греется. А зачем диод у реле можно посмотреть вот тут.

Возьми управление на реле через лампу заряда акб(только через диод)и вот тебе включение ДХО после заводки.

четно не знаю что за лампа заряда АКБ

Это та которая в щитке приборов,когда включаешь зажигание батарейка +- светится.Можно равнозначно с лампы давления масла,только неизвестно какой у Вас авто,марка т.е.

а если я этот диод совсем выкину и без него запитаю, криминала не произойдет? главное ведь чтоб ПТФ горели и ничего не погорело

тойота прадо 150, с лампы АКБ однозначно не вариант, не к оптитронному щитку же паять. заметил еще что в режиме ходовых огней ПТФ заметно слабее светят, стоит включить штатно из салона загораются ярче. походу этот дид хрет чуть не половину мощьности

походу этот диод жрет чуть не половину мощности тоесть

Примерно так и есть,диод просаживает напряжение на несколько десятых,а то и целых вольт, лампы минимум 55вт х 2 так конечно он будет греться и выходить из строя.Вы накидайте схемку как подключено ,так будет проще разобраться чем объяснение на пальцах.Начать надо с вызванивания контролькой (для большей безопасности светодиодной) тех проводов которые у вас идут из салона и монтажного блока.Главное найти тот провод где появляется напряжение на заведенной машине,вот он и управляет работой реле ПТФ .ЗЫ Чтоб не строчить по несколько постов за 3 минуты нажмите "редактировать" и дополняйте или убирайте,что считаете нужным.