Стартеры Камаз и Ямз, Зуб на зуб!

Ув. Yuriy это далеко не все что может быть. Новое - это не значит, что все исправное и все хорошее

И уж по меньшей мере я в вашей "помощи" уже точно не нуждаюсь.А повежливей можно?Как Вы достали своим бескультурием.Вы хотя-бы посмотрите на профиль человека который пишет.Не нуждаетесь в его помощи ну и не надо сюда заходить.

Как я понял Вы про эксцентрик. Его я кручу при снятой втягивающей катушке. Так хорошо видна вилка. Ставлю в такое положение, когда вилка смещается как показано на рисунке.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как Вы определяите что зуб на зуб попадает?

За свою многолетнюю работу (с 1994 года) с КамАЗами никогда не крутил коленвалы. Если втягивающее работает стабильно, но стартер переодически не крутит проверяю АКБ, все силовые контакты от АКБ до стартера и если все это хозяйство в норме, то стартер на стол для вскрытия. А шестерни бендикса бывают настолько изношены, что порой удивляешься как он еще работал. Завтра сфотографирую, если найду в ящике с металлоломом.

Wiktor,почему не применяете заводские инсрукции?

Назначение эксцентрика правильно отрегулировать вылет бендикса,до опорной шайбы шестерня не должна при включенном втягивающем доходить 3-4мм ,тем самым и контакты "пятаки"прижимаются нормально.

В случае с КАМАЗовским 2мм. А так Picnic прав!

Отрегулируйте вылет шестерни как в мануале и посмотрите как будет установлен эксцентрик.

А зачем? Ремонту меня учил мой наставник, тогда уже не молодой (царство ему небесное) который отработал в автобазе более 30 лет. К сожалению проработал я с ним всего около 1,5 года.
Инструкции читать надо тогда, когда опыта в ремонте узла, агрегата и т.д. нет.

Прошу прощения за флуд.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И еще вдогонку из букваря.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Wiktor.Спасибо за ответ.

Я тоже считаю что виновато втягивающее(хоть и новое)Я зазор по-старинке для Камаз на ,,спичку,,Звучит смешно,но так говорил мой учитель он коленвалы не прокручивал

Этим делом какраз и занимается "бендикс" для этого и есть 5 или больше роликов в нем,вот могут подклинивать.

Неоднократно встречались КамАзовские и не только, втягивающие с неправильной намоткой катушек. Такие втягивающие работают при исправной проводке и аккумуляторах, но при небольшой нехватке напряжения начинают чудить. Обе катушки начиная от 50го должны быть намотаны в одну сторону, в таком случае их магнитные поля во время втягивания суммируются.
Если катушки намотаны в противоположные стороны поля вычитаются и остатка не хватает на преодоление компенсационной пружины.
Кроме того в момент включения стартера происходит переполюсовывание якорька втягивающего и на какой то момент усилие исчезает, в этот момент и возникает дуга на контактах, а при недостатке напряжения возникает колебательный процесс, как при обрыве удерживающей. Когда такие втягивающие попадают в руки у них всегда поплавлены крышки.
Заботиться о невключении стартера с прокладкой 6мм перед бендиксом не стоит, поэтому можно сразу повернуть эксцентрик на самое раннее включение. Добиться включения раньше чем зубья бендикса войдут в зацепление достаточно сложно, поэтому на иномарочных стартерах, за редким исключением, вообще не предксмотрена регулировка момента включения.
Этот узел остался по традиции от автобусных стартеров, где бендикс не имел возможности поворачиваться во время продвижения по валу и на сартере устанавливалось втягивающее размером чуть меньше самого стартера, для иммитации усилия ноги водителя. С тех пор как появились стартеры с винтовыми шлицами надобность в огромном усилии для введения бендикса в зацепление отпала, втягивающие резко уменьшились в размерах, а регулировочный узел исключить забыли, вот с тех пор не задумываясь о целесообразности и даже вредности этого узла бездумно его копируют и переписывают инструкции. А в современных стартерах упереть зуб в зуб просто не получится. Это оносится и к КамАзовскому бендиксу, хоть шлицы на валу и прямые, шестерня углубляясь в бендикс поворачивается чем и обеспечивает зацепление.

По результатам ответов, и по моему мнению, основная причина, - ВК. Тоесть межвитковое замыкание, ну или на старых машинах может быть и установлена бракованная ВК от каких-нить левых производителей, что в наше время не редкость.
Относительно регулировки эксцентриком, поностью согласен с ППЯ!!!

Это сообщение отредактировал Yuriy - 14.11.2011 - 13:59

Извените, но кого вы защищаете, высказывается в мой адрес типа, - а сам та ты на что-нибудь способен?, ещё и вопросы не так формулирую. Да, если ответы не совсем стыкуются с вопросом. Я на этот форум не стал бы заходить, если бы всё знал. Помогать другим, - свято, но наверно у кого для этого вагон времени, и личные знания позволяют. Если кого обидел, - прошу прощения, но и других попросил бы также обращать внимание на свои выражения.
А по вопросу БЕСКУЛЬТУРИЯ, считаю нет таких статусов или положений, которые позволяли бы ТЫкать без разбору либому встречному. И я себе такого на данном форуме не позволял.

Это сообщение отредактировал Yuriy - 14.11.2011 - 14:24