Ремонтируем тяговое СТ-130 ЗИЛ-131, РС14-Б Выгорел контактный болт.

В ремонт поступил стартер СТ-130 (ЗИЛ-131). Причина выхода из строя значительное подгорание контактов тягового реле РС 14-Б в результате установки главного контакта/"пятака" из вот такого "ремкомплекта" (фото справа) плюс мороз. С помощью напильника несложно установить что этот "ремкомплект" выполнен из латуни (красная стрелка) с последующим обмеднением. Для ремонта, конечно же, имеются медная контактная группа, но прежде чем ее установить необходимо заменить прогоревшую изоляционную текстолитовую прокладку на задней крышке тягового. Вырезаем подгоревшую часть ножовочным полотном (зеленая линия на первом фото).


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Изготавливаем в токарном станке из тормозной накладки изоляционную проставочную шайбу аналогичную толщине вырезанной прогоревшей прокладке и надфилем превращаем круглое отверстие в четырехгранное для установки нового контактного болта.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Устанавливаем контактные болты на место (левый болт остается старый) выверяя их в одной плоскости (установку нового медного главного опускаю). Край выточенной проставочной изолирующей шайбы, мешающий посадке крышки в корпус тягового, срезаем (зеленая линия). Этот же срез послужит упором от проворачивания при затяжке гайки ремонтного болта. Затем облудив все контактные поверхности соединительных "шинок" собираем тяговое на стартер. Ремонт довольно актуален, стартера СТ-130 надежны и еще используются. Только с комплектующими на периферии как всегда через, УВЫ ....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А почему не из текстолита, стеклотекстолита...?

Это дело случая. В конце 90х у нас "разгромили" до основания одну из многих организаций. Среди обломков постыдного прошлого, проезжая мимо, заметил кучу тормозных накладок. Это накладки от ГАЗ-52. Вот, применяю, пока есть.