Выход из строя реле-регуляторов

Я Вам писал про обратный центр задней бабки токарного станка.
Об этом было на форуме.
Надеюсь,что выходные с пивом пройдут плодотворно.

Посмотрите фото. Вы видимо протачиваете так.
Тогда как вы центрируете другой конец вала, по посадочному месту подшипника?

В этом случае люнет, самодел тоже, фотографировать не буду. Но вышла у нас с Вами небольшая несостыковочка, я имел ввиду современные роторы. На наших редко когда центр не сбит (после съемников), на Бошевских вообще торец без центра и утоплен и т. п, да и зачастую валик с к.кольцами погнут вследствии некомпетентного обращения. Я устанавливаю центр роликом по посадочному месту подшипника на невключенном станке. Как Вы решаете эту проблему? Интерисует все до.......
Вот примерно так. Обязательно внутреннюю обоймочку подшипника не до конца, а то выводные пазы там.

Присоединённое изображение

Здорово! Мне в позапрошлом году из Воронежа на ВАЗ-2110 привозили приличные к. кольца в сборе с изолир. накладкой выводов. А в прошлом такое Г привезли что проще проточенные восстановить. Вообще, за эти год-полтора просто обвал подделок! На тот бошевский генератор со съеденными кольцами хозяин покупал РР не на авторынке, и курьз в том что он сам занимается доставкой автозапчастей на заказ.......! Эх, смотреть, не насмотреться!!!

Вот и я о том-же - зачем искать за морем телушку, когда на местном рынке бычок продаётся в 120 раз дешевле

МихАл, полностью с Вами согласен.

Это сообщение отредактировал freeze - 1.02.2012 - 14:25

По поводу балансировки якорей ( имею дело в основном с генераторами солидных производителей, имею ввиду оригинальные детали ) Встречал несколько раз такой казус , якорь свобоно вставленный в подшипник, вращается без биений , а после затяжки шкива БЪЁТ ( иногда обращаешь на это внимание, уже после сборки) . И приходилось торцевать упор подшипника на якоре . Результат биение полностью проподает ....
В Основном сам балансирую колёса ( когда-то сам балансировал кардан на жигулях , отмечал мелом биение в подвесном подшипнике и снимал или добовлял метал ) Так вот, возвращаемся к генераторам , если есть подозрение на биение ротора ( что бывает крайне редко), вставляю его в подшипник передней крышки , и начинаю трясти ( качать ввверх вниз ) и иногда немного прокручиваю (градусов на 90) И смотрю как он себя ведёт , если есть дисбаланс ,самое тяжёлое место опускается вниз (тут есть важный нюанс ,реально оно вниз не опускается , он (дисбаланс) мах. проявляет себя будучи расположенным под 90градусов от вертикали. Тут короче надо пробовать .... И снимаю немного металла (разными способоми , раньше сверлил , сейчас наждаком ( обычно не много приходится) Конечно это статическая балансировка (не известно с какого именно края масса больше ) Но результат приемлемый, не идеальный .но всегда лучше чем было ДО .....