Балансировка ротора генератора.

Часто выходят из строя подшипники генератора, как проверить балансировку. Еще приходится разбирать весь пакет при обрыве внутри вывода катушки, для этого сделал приспособу. Может кто интересуется.

Это сообщение отредактировал анdрей - 6.12.2011 - 22:07

Чего стесняешься?
Много знаний не бывает.
Давай

Поделись!

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой сварки шлифмашинкой). Получилось две темы в одной, но это для продолжения разговора о роторах генераторов. Уже 10 с лишним лет занимаюсь ремонтом стартеров и генераторов и вот пришел к выводу что немешало бы иногда проверять на баланс роторы приобретенные в розницу и "иномарочные" изготовленные у нас.

Это сообщение отредактировал анdрей - 8.12.2011 - 19:18

Присоединённое изображение

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой шлифмашинкой).

"Транспортное положение"

Присоединённое изображение

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой шлифмашинкой).

"Транспортное положение"

На "боевом взводе"

Присоединённое изображение

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой шлифмашинкой).

"Транспортное положение"

На "боевом взводе"

Ротор установлен.

Присоединённое изображение

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой шлифмашинкой).

"Транспортное положение"

На "боевом взводе"

Ротор установлен.

На винт домкрата выточены переходные втулки.

Присоединённое изображение

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой шлифмашинкой).

"Транспортное положение"

На "боевом взводе"

Ротор установлен.

На винт домкрата выточены переходные втулки.

Вот и все. Чтобы не нарушить балансировку железо помечаю, сборка в обратном порядке. Фиксирую 2 каплями сварки у вала с противоположных сторон. Катушку проливаю лаком и на ночь в теплое место.

Присоединённое изображение

Сколько времени затрачивается на такое глубокое восстановление ротора?

Снятие к.колец, распрессовка-минут 30 (если ротор снят), столько же на оборванный вывод и запрессовку. Если катушку перематывать доб 1 час. После пропитки 10-15 часов сушка. На сборку тоже с среднем час. Обязательно контроль в токарном к.колец и железа. (На клювах железа могут образовываться вмятины от пальцев пресса если посадка на вал тугая). С компактами чуть дольше.

По моему этим рентабельно заниматься только иномарочными роторами?

Да вообщем по клиенту ориентир.

Очень интересное устройство. Подход вызывает уважение. Я Прессом распресовываю. Пока минусов не нашел. Вопрос стоило ли сооружать такой колайдер. Есть плюсы, или это из за отсутствия пресса. Стаж по теме, втрое меньше вашего.

Извиняюсь за задержку. Вот мое приспособление для распрессовки пакета ротора. Жуть, раздирает все, даже проваренные (естественно с предварительной обработкой сварки шлифмашинкой). Получилось две темы в одной, но это для продолжения разговора о роторах генераторов. Уже 10 с лишним лет занимаюсь ремонтом стартеров и генераторов и вот пришел к выводу что немешало бы иногда проверять на баланс роторы приобретенные в розницу и "иномарочные" изготовленные у нас.

Пожалуста, хоть что нибудь о балансировке.