Правила форума Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Страницы: (2) 1 [2]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Новая приора, Пропуски по второму , а ошибки по первому и четвертому.
denkisan
Дата 23.11.2011 - 22:07
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Есть некоторые особенности, особенно по адаптациям. Вот и получается, что отсутствие полноценной документации приводит к таким ситуациям. Вот здесь эта тема довольно полно освещается .
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
dopstop
Дата 24.11.2011 - 06:37
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Пермь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1092
Пользователь №: 15941
На форуме с: 4.01.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 23.11.2011 - 18:19)

А с какого перепугу по каким признакам решили притереть ? Или сначала проверили на герметичность ?

Да я же про то и говорю, что с машиной ничего не сделали.
Моторист был уверен , что с двигателем всё в порядке, ради галочки произвёл какие-то манипуляции и сказал , что после сборки отправит её обратно ко мне.

Возможно был плохо притянут рессивер или коллектор, хотя мне об этом никто ничего не говорил.Может были проблемы с прокладками...
А возможно машина ещё вернётся, как это часто бывает с чудомизлечившимися машинами.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Борода
Дата 24.11.2011 - 08:08
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Мурманская обл. г.Кировск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1848
Пользователь №: 1380
На форуме с: 24.04.2006



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (submehanic @ 23.11.2011 - 18:19)
На новом-то двигателе ohmy.gif
А с какого перепугу по каким признакам решили притереть ? Или сначала проверили на герметичность ?

Юра,а чего ты удивляешься-культура производства падает,от сюда и проблемы.Я вот уже не удивляюсь.Нужно было пневмотестером проверить герметичность надпоршневого пространства,меньше было бы вопросов.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
dopstop
Дата 12.12.2011 - 17:39
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Пермь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1092
Пользователь №: 15941
На форуме с: 4.01.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Борода @ 24.11.2011 - 09:08)
Цитата (submehanic @ 23.11.2011 - 18:19)
На новом-то двигателе ohmy.gif
А с какого перепугу по каким признакам решили притереть ? Или сначала проверили на герметичность ?

Юра,а чего ты удивляешься-культура производства падает,от сюда и проблемы.Я вот уже не удивляюсь.Нужно было пневмотестером проверить герметичность надпоршневого пространства,меньше было бы вопросов.

К сожалению такой важный прибор я ещё не освоил, нет у меня его в распоряжении, нужно заставить начальство прикупить...

Я наконец то нашел ответ на главный вопрос темы!!!
Наш МТ10 при общении с контролером бош ме 17 . 9. 7 ошибочно принимает второй цилиндр за четвертый. А третий за второй.
Я добросовестно проверял компрессию на морозе и на горячую много раз но возможно мало обращал внимание на разницу в одно очко на четвертом. Ведь проблемным мне казался второй.
В общем то всё стало намного понятнее.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (2) 1 [2]  Ответ в темуСоздание новой темы