Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разрядка АКБ на классике

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Разрядка АКБ на классике, Разряд акб из-за фар

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

level	Дата 14.11.2011 - 19:54
Заглянувший Рязань Профиль Группа: Старт Сообщений: 2 Пользователь №: 21906 На форуме с: 14.11.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Помогите плиз)) Ваз 2101, акб новая. В состоянии покоя ток разрядки в норме. При заведенном двигателе ток заряда 3А, но стоит включить габариты и он падает до 1А. А если ближний свет то шкалы амперметра уже не хватает... Соответственно при отсоединенной акб , когда включаю ближний двигатель глохнет(так и должно быть?) При езде с фарами заряда акб хватает примерно на три дня((( PS Поменял регулятор напряжения, его обязательно крепить к массе?

Валера	Дата 14.11.2011 - 20:02
Ейск Профиль Группа: Старики Сообщений: 359 Пользователь №: 21541 На форуме с: 2.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Регулятор обязательно крепить к массе. Клему акб снимать при работающем нельзя.

ПростоДед	Дата 14.11.2011 - 20:05
Ростовская обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 954 Пользователь №: 20792 На форуме с: 16.06.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Для современных условий эксплуатации генератор в 42А слабоват(( Вот 55А уже хватает, но при ХХ около 1000. Регулятор напряжения должен быть обязательно прикручен к массе.

МихАл	Дата 14.11.2011 - 20:14
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%)	Какое напряжение выдаёт генератор без нагрузки и с нагрузкой (дальний свет, печка)?

bars59	Дата 15.11.2011 - 20:25
Заглянувший Николаев Профиль Группа: Актив Сообщений: 6 Пользователь №: 21600 На форуме с: 8.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Для начала обрати внимание как натянут ремень.А если и нормально натянут,может быть выработка и ремень не клинит в шкиву а идет по дну шкива.В таком случае натягивай не натягивай толку не будет.Если эти требования выполнены,померяй напряжение АКБ на заведенном двигателе при средних оборотах.Оно должно быть в пределах 13.8-14.2 вольта.Затем включи ближний свет,напряжение должно упасть не более чем на 0.5 вольт.Если падает больше нужно смотреть генератор на стэнде.Держит ли он паспортные данные.

автомеханик	Дата 16.11.2011 - 04:58
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Привет земляк Реле электронное или механика?

dk34	Дата 16.11.2011 - 07:45
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Ну, напрашиваеться вопрос- как и чем измерения проводились?

level	Дата 16.11.2011 - 20:08
Заглянувший Рязань Профиль Группа: Старт Сообщений: 2 Пользователь №: 21906 На форуме с: 14.11.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Всем привет! Спс, что не оставили без внимания)) Не писал т.к. только сегодня приехал из командировки... МихАл Проводил измерения не отключая акб: Все откл двиг заведен ~13,8в Включил ближний и за 10 минут напряжение плавно упало на 1 вольт (т.е. идет разрядка...(( bars59 Со шкивом генератора всё ок, крутится и с нагрузкой и без. автомеханик Привет земляк)) раньше стояло мех-ое родное РР380, заменил на электронное... там все время горит красный светодиод, хотя в инструкции написано, что при заведенном двигателе должен гореть зеленый... dk34 Измерения проводились совковским аналоговым тестером ТЛ-4М

Vyktor

Дата 16.11.2011 - 21:11

UA

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 106
Пользователь №: 20339
На форуме с: 16.04.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (bars59 @ 15.11.2011 - 21:25)

Для начала обрати внимание как натянут ремень.А если и нормально натянут,может быть выработка и ремень не клинит в шкиву а идет по дну шкива.В таком случае натягивай не натягивай толку не будет.

Нужно надавить на крыльчатку со шкивом и она не должна прокручиватся относительно ремня,должно бить хорошее сцепление

RAF	Дата 19.11.2011 - 20:39
краснодарский край Профиль Группа: Профи Сообщений: 87 Пользователь №: 15051 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Скорее всего снимать гену,по описанию накрылся один из диодов, поэтому нахватает напряжения под нагрузкой, раньше люди годами так ездили но правители поняли и обязали всех ездить со светом. Теперь водитель и электрик чаще видятся.

bars59	Дата 19.11.2011 - 23:26
Заглянувший Николаев Профиль Группа: Актив Сообщений: 6 Пользователь №: 21600 На форуме с: 8.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	На двух фазах он и без света будет недозаряжать.

Vyktor	Дата 20.11.2011 - 00:10
UA Профиль Группа: Помощники Сообщений: 106 Пользователь №: 20339 На форуме с: 16.04.2011 Имеет предупреждений: (0%)	А если диоди целы то "КЗ"обмотки какой-нибуть фаз

МихАл	Дата 20.11.2011 - 14:22
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%)	Генератор на стенд. При отсутствии стенда - на стол. Разбираем, проверяем: Исправность диодов ДМ, отсутствие подгорания в соединении + диодного моста с болтом В+ или слабая затяжка гайки, надёжность соединения фазных обмоток с ДМ, визуальный осмотр обмотки статора на подгорание, обрыв; осмотр контактных колец ротора. Если ничего не обнаружите, будем копать дальше Успехов.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »