ВАЗ-2110, сдохло тихо.

Глазок практически уже при 50% зарядки зелёный, но напряжение НРЦ и при нагрузк вилкой на 200 ампер, а чтобы быть уверенным и при 400 амперах посмотреть, как себя ведёт, нормальная батарейка при 200 амперах ниже 10 вольт за 10 секунд проваливаться не должна, а при 400 ниже 9 вольт. И некоторые батареи имеют скрыты дефекты- нарушение контакта борна, тогда при нагрузке вилкой это сразу выявляется. Могу видеоролик показать как это присходит, поэтому заколачивать наконечники на батарее нельзя.
Ссылка для скачивания файла SDC11550.rar
http://file.qip.ru/file/ngoJ31AB/SDC11550.html ( 3,71 Мб )
Ну и если бы напряжние батарейки к задачке приложил, то и задачки бы не было. Цена бюджетной батарейки для десятки 1800р, 5000р это самая крутая Дека или Юаса. Кстати я год прокатался на Vortex-е актированном (отказ индикатора заряжнности) некондиция, а через год эксплуатации заменил на следующюю, более крутую батарейку Exide Premium , её актировали из-за того, что какой то умник на заводе воткнул вместо газоотводных трубок две заглушки, и в жару батарейки от повышенного давления слегка раздулись, и имели пузатый вид, как будто батарею замораживали. Первую брал за 800р, вторую- за 1500, при розничной цене в 3500.
Полностью согласен с vovanzaobms, плотность без напряжения на выводах это не показатель.

А какая связь между наличием бензина и тем крутит или нет стартер?
Может генератор умер? Ну... там... реле защиты стартера и всё такое...

Плотность и в канистре с электролитом есть, а вот напряжение в ней отсутствует.
Попадались "умные", вместо того чтоб зарядить, меняли электролит.

Приехала с ошибкой по ДС,до меня были заменены 3 датчика(все новые) которые
проработав несколько километров, выходили из строя. Выбросил 1 деталь и заменив
не исправный датчик все стало работать штатно.Что,убивало датчики скорости?

Реле-регулятор,повышенное бортовое напряженние?

Напряжение в норме в проводка в порядке.

Разем /плохой контакт/?

могу предположить, что авто такси и виноват таксометр(или тумблер отключения ДС)

Холодно

лишних деталей не бывает.Может выключатель массы установили ,а он глючит?

Неисправность механическая

А!тогда остаётся привод

000

Может быть у фланца из алюминия,который с уплотнительным колечком и резьбой под датчик для центрации шестерни привода было смещено отверстие? Соответственно четырехгранник шестерни был перекошен и при навинчивании датчика внутренняя его часть так же работала с перекосом и убивала их?! Либо вал самой шестерни привода гнутый был,что конечно вероятнее.

Привод не менял