Замыкание в аккумуляторной батарее?

[Piter]

Здравствуйте. Сегодня столкнулся со странной ситуацией. Во время движения заглох двигатель и выключились абсолютно все электроприборы. При осмотре выявилось, что клема минус аккумулятора оплавилась, а плюсовая была нормальная и даже не тёплая. При этом при прикосновении проводом массы к аккумуляторной клеме минус было сильное искрение, как при КЗ. Отсоеденил на всякий случай и плюсовую клему, и на эвакуаторе отвёз машину в автосервис. Там при осмотре никаих дефектов в проводке не нашли, от другого аккумулятора машина завелась и нормально работала. Причиной поломки назвали короткое замыкание в аккумуляторе. Но я с такой ситуацией столкнулся первый раз и поэтому меня гложут сомнения:
- может ли такое быть?
- какие дефекты могли привести к выходу аккумулятора из строя?
- какие неисправности возможны в следствии этой поломки?
Автомобиль Форд Эксплорер 1998 г.в. 4.0 L, аккумулятор BOSH S4 74

[picnic]

У меня 190-стый замыкал на автобусе,причём было явное короткое !
От пускового несколько раз дал ему большой ток(потому как хуже ему уже не будет и денег на новый тоже) и он одумался.ещё не долго отработал.Но может и взорваться !

[cxal]

чисто логическое рассуждение.
и так 1 банка замкнута на акб из 12 остаеться 10В.
зарядка 14В. получаеться ток зарядки более 5 А.

[Vyktor]

Для начала поставте АКБ на зарядку,откройте все банки черезнекоторое время одследите фонариком (без искрений и спичек ато бах будет) если все банки кипят значит нет КЗ а если какаято не кипит значит закорочена вдобавок замеряйте плотность электролита она должнабить во всех банках почти одинакова взависмости от степени заряда АКБ.В процесе заряда плтность увеличивается.А если в какойто банке нет плотности и она не кипит то она замкнута это бивает.
Банка на АКБ замикает при больших нагрузках когда он на 100% незаряжен вот крутит пластинами пока незакоротит.
До двух лет я эти АКБ рмонтировал раньше но это било ненадолго.

[Иван]

вообще нет никакой логики.... если кз не в проводке то где? что в машине источник питания акб или электропроводка? делайте выводы....... бред.... кз в акб грозит только смертью первого, но ника не искрением и оплавлением клемм при подключении....

[Vyktor]

Значит КЗ было гдето по магистрали + пока снимали клемы КЗ пропало,больше никакой логики

[ПростоДед]

Логика в сгоревшей клемме есть, это слабый или окислившийся контакт. Но чтоб от замыкания банки поплавилась клемма. Причину нужно искать гдето в силовых проводах.

[picnic]

В моём случае дело было так :
Автобус (Грандбирд)пришёл с рейса заведённый со стоянки вокзала с буксира,дома уже в гараже на одном аккуме было номинальное напряжение,на втором 0.00в,при подключении к зарядно- пусковому ток зашкаливал более 150А раза три при вкл,затем будто бы не чего и не было стал заряжаться !
Предсказал аккуму ,следующюю генератору,но не послушали и в не далёком будущем гена и аккум были заменяны уже по понятной причине!
Ведь просто заменить один аккум было не интересно ,деньги жалели

[Piter]

Кстати, по приезду на автосервис прикоснулся контактами проводки к клемам аккумулятора - искрение было очень слабым, намного слабее чем тогда, когда только что случилась поломка, а времени прошло около двух часов. То есть произошёл сильный саморазряд батареи, что бывает при КЗ внутри. Вот только КЗ это было причиной или следствием? Батарея не обслуживаемая, поэтому проследить процесс зарядки, что бы выявить характерные признаки, нет возможности. Каким примерно должно быть сопротивление между клемами на проводке автомобиля?

[Piter]

Ещё не совсем понятно, почему расплавился минус на АКБ, ведь если предположить КЗ в проводке, то плавится должна плюсовая клема. Так как на массу там "гена" всем корпусом и своими 130 амперами давит, и проводок плюсовой, квадрат на 16, на генераторе в полном порядке.

[Иван]

где тонко там и рвётся.... контакт на минусовой клемме плохой был.

[picnic]

Автору темы :
Если даже предположить,что замкнул сам АКБ на ходу,да реально авто вполне заглохнет ,потому ,как аккума нет,а на генераторе напряжение, оно просядет почти до нуля ! И может оплавить клемму ,где был хуже контакт, НО на заглушенном авто при подсоединении клеммы к аккуму(замкнувшему)на котором не должно быть напряжения или его будет мало ,,сильного искрения не как не может быть ! Представьте ,что клеммы в воздухе .
Такое можеть быть только от капитального замыкания по силовой проводке авто,скорей всего стартера,как не имеющего предохранителя,а внутри втягивающего вполне могло получится какое небудь КЗ .Потому на сервисе при беглом осмотре не чего и не нашли и преды были целы...

Просто предположение ...

[Piter]

А могла ли быть причиной искрения нажатая кнопка аварийки? Я точно помню, что после остановки нажал её, хотя аварийка так и не заработала.