Автономка At-2000, разборка нагнетателя воздуха

Форуму привет. Подскажите, кто знает, разбирается ли нагнетатель воздуха с целью его профилактики? Или же он должен меняться целиком, в сборе? Дело в том, что крыльчатка не крутится, пока ее не крутанешь. Стоит ли заниматься ее ремонтом?

karim,этот "фен" разбирается полностью!
Если проблема только в нагнетателе,то можно его заменить...

Возможно щётки или межвитковичь ( Ежели второе ...думаю не стоит парится!) Проверка по сопротивлению при прокрутке ручками что показывает?

Стоит ли заниматься ее ремонтом покажет вскрытие. Может быть износ щёток, а может и ламелей коллектора. И то и другое, при желании, ремонтируется. Если с заменой щёток проблем нет, то с восстановлением коллектора придётся немножко повозиться.

Где- то в инструкции прочитал, что нагнетатель меняется полностью, но где его взять. Разбирать не зная, как- боюсь сломать. Обороты большие- до 5000 об/мин. Потом как с балансировкой.

оно?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ну разбирается он а что толку . на него запчастей нет . нагнетатель идет одной зап частью

На рисунке он. Конечно, если бы можно было заменить нагнетатель в сборе- то не было бы проблемы. Попробую разобрать. Там видно будет.

karim,не мучайся,не экономь деньги клиента за свой счет.Пусть заказывают нагнетатель в сборе.

позвольте и мне внести лепту, как человеку который съел не одну собаку на отопителях вебасто и эбер...

что у одних, что у других, безопастность на первом месте и если БУ определяет силу тока двигателя нагнетателя больше чем положено, то отопитель уходит в аварию или снижает можность....нагнетатель не ремонтируется, по причине того, что это идет как единая запчасть и ремонту не подлежит, т.к. никто не даст гарантию на всякого рода ремонты нагнетателей.
все остальное в этой печке меняется, сетка, горелка, свеча, датчики.
И НЕЗАБУДЬ ПОМЕНЯТЬ ПРОКЛАДКИ, они идут ремкомплектом в любом магазине для автономок...
только марку не перепутай, есть АирТоп2000, а есть АирТоп 2000 СТ....это 2 разные печки

Всем спасибо за ответы, все понял.

Оно конечно, можно заниматься только заменой и зарабатывать на этом.
А можно и ремонтировать и на этом зарабатывать. Вот уже сегодня перевозчику нужно везти, фура уже загружена и представитель заказчика уже кипятком писает, а тепла нет. При таком раскладе некогда заказывать и ждать. Клиент согласен на срочный капитальный ремонт и за это платит.
А ремонт моторчика, с полной перемоткой, при правильно подобранном инструменте занимает от сорока минут до часа. Стоимость 75% нового. Я не экономлю деньги клиента.
Конечно, если эта работа разовая, то можно и отказаться, а когда сотня другая в год, отказываться глупо.