УАЗ двигатель 402, Иногда при пуске как бы раннее зажигание

Электросети получили 2 одинаковых УАЗика. Один заводится чисто, у другого иногда как раннее зажигание (примерно один из пяти пусков). Первый раз столкнулся с этим "эффектом"на стареньком РАФике, там двигатель перебирался неоднократно и я предположил что возможно иной распредвал (все метки, зубья на месте), но на новеньких...? Для стартера это не очень приятно. Что за беда?

Проверить все массы нужно и клеммы на АКБ.
А движок инжектор или карбюратор?

402 никогда не были инжекторными, разве что форкамерными на "крокодилах". Я бы начал копать в сторону фаз ГРМ, и скорее всего косяк либо с распредом, либо с регугировками клапанов

А это что?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

а это самопал-моно

У меня тоже были такие проблемы, когда лет 25 тому назад установил на свой ВАЗ -07 БСЗ от УРАЛа с коммутатором ТК 200, аналогичным Волговской ,,Искре" (не помню номер) У них многоискровой пуск и при падении напряжения на клеммах или слабой АКБ происходит ,,отдача", как будто подклинивает.
Проверьте клеммы, массы, АКБ и будет Вам счастье.

И кто б в нищей организации начал самопал тулить на все машины

какой самопал? какой моно? вы чего? 402й с инжектором не видели....?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Огромное спасибо! Ларчик просто открывался! Я в основном стартерами и генераторами промышляю, а остальное попутно, на втором плане. Года два назад пришлось поплотнее познакомиться с ГАЗовскими коммутаторами (на Волге грелось все зажигание) и читал про многоискровой режим. Как сам не додумал. В благодарность интересный случай по теме: На 10 ой "Волге" генератор работал с заметным перебоем, в течении минуты 2-3 короткие просадки напряжения и естественно двигателя. Пропаял все сомнительное начиная от ВЗ до контактных колец генератора-бестолку (уйма времени). Оказалось виноват коммутатор (в одной цепи с ген). И ведь работал, вредитель, не сгорал!

Никогда не видел Неужто такое возможно...

Да МихАл ты прав(как у нас говорят)сто пудово.Сегодня Нива 21213,притащили на верёвке после ремонта двигателя,не заводится,искры нет,а они вытаскивают распределитель,крутят,искра есть.Подсоединил АЗ-1,завелась.Поставил другой комутатор-работает,он оказался менее критичен к просадке напряжения при пуске.И такая-же история с отдачей назад,как при очень раннем зажигании.Подзарядил АКБ,массы зачистил,двигатель чуть прикатался,стал меньше потреблять пусковой ток стартер и всё заработало как надо.