Daewoo Espero 2.0, Время открытия форсунок

Приехала вчера Деу, жалоба - перерасход топлива. По словам клиента 10-12 по трассе, при 100-110 км/ч

Подключил Daewoo Researh (спасибо автору!!!), смотрю.
Время впрыска на ХХ - 5.3-5.5мс
Лямды судя по показаниям нету.
На верчение РСО - время впрыска толком не реагирует.
СО - 0.12 СН - 110
Двигатель колбасит на холостом.
Немного добавив РСО - работа на ХХ стабилизировалась.

Свечи - нормальные, никакой копоти на них нету.
Температурные датчики показывают правду.

Да, самое главное пожалуй - форсунки стоят от Деу Нексия!

Вопрос. Кто виноват, и куда смотреть?

Попробуй подсос поискать...

Хм... Подсос.
Это бедная смесь, провалы, отсутствие динамики.

Все это напрочь отсутсвует. Сам на ней проехался - отлично (для Деу конечно ) едет.

А напряжение заряда какое?

Точно не помню, но вроде нормально все. Что-то около 13.9 было.

может такое быть, что форсы от Ксюхи имеют меньшую производительность, и ЭБУ для поддержания заданных оборотов ХХ тупо повышает время открытия

вполне возможно

кстати, проверь давление в системе... держит, не держит?

Без ДК (с РСО) как он может тупо корректировать? с РСО корректируется согласно зависимости от данных других датчиков (по нагрузке и т.п.). Если богатит сильно и диапазона РСО не хватает для регулировки, то:
1. повышенное давление в сист. питания
2. Форсы бОльшей производительности (или ссут, извините)
3. неисправный МАР (несоответствие хар-ки)
4. как дополнение к п.3 подсос воздуха - имитация нагрузки - ЭБУ тупо увеличивает время впрыска (надо смотреть УОЗ, вероятно и УОЗ при этом большой (стремится наверх).
Учитывая повышенное время открытия форсов предполагаю подсос воздуха во впускной коллектор(в трубку к МАР и т.п.), отсюда напряжение с МАР больше, чем надо - ЭБУ думает, что нагрузка большая и увел-ет вр. впрыска.

Это сообщение отредактировал ra700 - 21.04.2006 - 19:37