Ауди 80, двиг. Sd, КЕ-Джетроник, Неисправный коммутатор

[Тэфко]

Машина не едет больше 120, хотя в былые времена и 180 легко набирала. Как выяснилось позже, случилось после замены коммутатора. Проявляется косяк как перебои на оборотах выше 3500-4500 (разные катушки по-разному, родная больше 3500 не набирала, клиент поставил Опелевскую, на той раскручивался до 4500). Внешне было похоже на отсечку топлива при привышении оборотов - периодичные качели раз-два в секунду.
Поставили другой коммутатор, движек раскрутился больше 5000, дальше клиент не рискнул.
На картинке- часть осциллограммы при раскрутке до порогового значения. Лохматые искры с большим временем горения и есть перебой.
Второй файл- сама осциллограмма, открывается программой осциллографа Посталловского

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Тэфко]

Файл осциллографа. Можно увидеть, что время с начала заряда катушки до ее насыщения меньше, чем время от насыщения до пробоя, что, по мнению изготовителей Мотодока, является возможным дефектом коммутатора.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
 ___________________________80______.SD.rar

[ra700]

Роман, массу коммутатора проверь, что-то нулевая линия несколько скачет. Может в проводах массы переходное сопротивление высокая?

[Misha190E]

Пытался понять что в коммутатоер не так, но по картинке нифига не понял.
Увидел только что коммутатор тупой, т.е. сажает катуху на зарядку через постоянное время после искры, как первые коммутаторы...

а в чем собственно баг? мож я че не увидел

[ra700]

Открой приложенный файл в постолографе и в середине (примерно) скрола нулевой уровень прыгнул. Может переходное сопротивление подложка вых. транзистора-корпус, либо еще гдето имеет место. Возможно из-за смещения подключенных проводов осцилла(!?). Если трещина\непостоянный контакт\проблема п/проводника то КЗ получив помеху может срабатывать хаотично. Поглубже копнуть в этом направлении не помешало бы. Хоть точьно убедится, что проблема в этом(или не в этом).

[Stoian]

Почему ли мне кажеться, что проблем , кроме в комутатора, можно есть и в состава смеси. Никак не нравиться линия горения. В правдивосьти отображаемого процеса тоже не уверен. На лохматая линия горения в комутаторе, вижу хорошая в вь!соковольтку.

[Тэфко]

Ух, навалились. Можете на слово поверить. Другой коммутатор поставил без каких-либо правок и проверок, просто снял и поставил, проблема ушла. Кстати, туда ВАЗовский коммутатор отлично подходит, за исключением только что на тахометр сигнал отсутствует. Его тоже ставили, также нормально раскручивается без перебоев- по тахометру газоанализатора проверял.
2 Рамиль. Нулевая на вторичке скачет, это на многих машинах у меня ( может на всех)- проблема датчиков емкостных или просто с осциллом еще не разобрался (заземление редко вешаю).
2 Михаил- косяк в самом виде искры (если не считать положение времени заряда КЗ), в перебойных искрах время горения в 2-3 раза больше и линия горения толстая лохматая.
2Стоян- я ж на этой машине со смеси и начал, и как раз предполагал, что на оборотах производительности не хватает на форсах, винтами под диф.клапанами добавил- проблема осталась. Да и динамика на ней- позавидуешь, на механике такой не всегда увидишь, а здесь АКПП. Клиент движек только перебрал.

[Жак]

у меня таже проблема но с заменой коммутатора машына так и ненабирает обороты Ауди 80 ке джетроник

[Edinolichnik]

Жак, что ещё делалось кроме замены коммутатора?
Топливную систему диагностировали?