Opel Cadet 1986 года нет искры.

Стоит всю неделю мёртвым трупом Опель кадет 1986 года выпуска,ДВС 1,6 безконтактная система зажигания,моновпрыск.Проблема в том,что нет искры.Принцип работы катушки на 4 контакта мне не понятен и как проверить модуль зажигания ,кстати он там стоит 6 контактный.Нашли 8 контактный,но маркеровка на контактах отличаеться.Люди подскажите как его реанимировать?

samarik , я понимаю это мотор C16NZ ?...
Индуктивный датчик даёт импульс при размыкании магнитного потока , далее через первую часть комутатора ( компаратор сигнала) импульс идёт к мозгу и возвращается на вторую , которая собственно и является "комутатором" ...
http://automn.ru/opel-kadett/opel-15390-10...538.m_id2-.html
Индуктивный датчик проверяется на обрыв и на замыкание на массу , обычно он от времени уже изнутри протирается . Комутатор ( первая часть) проверяется просто :снимиеш зеленую клемку датчика и через контролечку даеш импульс должна щелкать форсунка и включатся б\насос , ну по высоковольтной части я думаю ты сам разберешся ... и ещё 6-ти контактная
" подкова" стояла на карбах , на мониках семиконтактная...

Если я правильно понимаю, (мне отсюда плохо видно вашу катушку), то там стоит квадратная, сухая, катушка с двумя контактами. Только контакты, конструктивно, выполнены в виде скобки, которая используется как монтажная стойка. Т. е., если взять полоску, шириной 6,3 мм и согнуть её, в виде ПеобрАзной скобки, то это и будет один из контактов. Второй, соответственно, такой же.

по этому вопросу уже неоднократно возникали темы, поищи по форуму, на катушке просто парные перемычки, которые отключают питание от коммутатор при снятии разъёма с катушки. И в првую очередь проврь рмень ГРМ, наиболее часто у него просто вываливются зубы и на шестерне коленвала нет зацепления, КВ крутится а РВ стоит.

Нет,Шамиль,РВ крутиться,Ток на катушку приходит,индукционная катушка мененная.Я вот что-то в сторону ЭБУ кашусь.Ну не нравиться он мне.

почитай в разделеопель здесь на многие опросы ответы имеются. Если форсунка щёлкает и бензонсос включается, то это говорит о том, что как минимум половинка коммутатора, отвечающая за обработку сигнала с индуктивного датчика рботоспособна и контроллер работает , знчит надо проверять сигнал с Эбу возвращающийся на силовую часть коммутатора.

Там если не герметично по проводке на мозги вода затекает, разьем нужно смотреть на мозгах. Под резинкой пыльника бывает каша.

samarik, посмотри эту тему.

samarik ! ... Ну чё победил?!...

Завтра поеду реанимировать.Как сделаю,сразу отпишусь.Хочу хозяина склонить к установке 8 трамблёра с катушкой и карбом.Когда я предложил заменить опель на опель нытья было как будто его грабят.

Мне пришлось столкнуться , примерно, с 5-ю видами сист. зажигания на Опеле. Насколько я понял из темы, в этом авто стоит система с вакуумн. опережением в БУи с регулировкой УОЗ по температуре... А система "восьмерки", намного "тупее"... Поэтому, 08 - это колхоз. Я бы такое не ставил...