актировать подушку безопасности

Разобрали мы на работе списанную Volvo 850 1999г.в. Вынули подушку аккуратно к ней подходили два провода, даже не провода а две медные ленточки, со всеми предосторожностями и соблюдением ТБ подсоеденил к ним АКБ, а она не срабатывает. Туда сколько надо? 12В? или блок управления какой то более мощный импульс посылает?

Интересно. Только нет логика ожидать специальной импульс, чем замерить сопротивление, соблюдая предосторожносьти /вроде не больше 2ом должно бь!ть/. Если там обрь!в, только молния осилить его
П.С. Другой вариант, если производитель придумал запрет действие, если не притянута на место, но о такое не сль!шал

Насчет прозвонки мультиметром, опасно, хотя наверно всетаки попробую. Запрет действий, вряд ли там два обычных болта, никаких блокираторов не просматривается, тем более сначала пытались рвануть когда она в сборе с рулевой колонкой была, а потом уже сняли отдельно, после неудачи.
Просто интересно, вроде Volvo всегда славилась своей безопасностью, т.е качество подушки вне сомнения, она там родная.

Видеоролик был в сети, когда ПБ рванула с сидевшим на ней слесарем.... Красиво подпрыгнул....

Ага, я тоже про него вспомнил http://smotri.com/video/view/?id=v1840319ccb9
Где-то ещё про пацанов на пустыре.

Посмотрел в ESI[tronic] информацию по подушке в такой машине. Оказывается в разъеме непосредственно на газогенераторе есть встроенный конденсатор. Подпаял провода напрямую минуя конденсатор и вот результат...

http://www.youtube.com/watch?v=y-hfQHVGiQQ