Замена ДК Gm

Как правильно подключить Бошевский ДК на системе GM ISFI-2S? На чип-тюнере ответили, что нужно один провод ЭБУ посадить на массу. Хотелось-бы узнать более подробно. Может кто подскажет? Заранее благодарен.

Тут где-то injectorlab "подробнее некуда" втолковывал про это. Найди эту тему сам, а.

А не боишся ДК менять?(на старенькой машине)?
Уменя два раза вместе с резьбой "штанов" ДК вылазил.После чего менялись "штаны".

Такой наш судьба.

Да ну, а чего то бояться. До меня ДК неоднократно менялся на Bosch и его RUS аналог, так что резьба не заржавела. И сегодня с утра стоял совершенно новенький датчик Бош, но ЭБУ его не видел. Но сегодня все сделал, датчик не пришлось менять, просто спаял два провода вместе и все стало ОК.

Искать ничего не пришлось, просто на это не было времени. Вообще-то в инете можно найти все, или почти все, просто на поиски иногда не хватает времени и трафика. Хотелось услышать ответ от знающих людей сразу. Извините за беспокойство.

Искать ничего не пришлось, просто на это не было времени. Вообще-то в инете можно найти все, или почти все, просто на поиски иногда не хватает времени и трафика. Хотелось услышать ответ от знающих людей сразу. Извините за беспокойство.

Извини, что написал слишком длинно - не было времени подумать.(афоризм)

Дык, так бы и сказал - машина в боксе, нужно срочно. Иначе трудно было предположить, что в 00.40 срочно требуется ответ на вопрос, да еще хватило времени задать его на чиптюнере.
А ход мыслей интересен: зачем мне искать, если знающие люди (которые, очевидно все распиновки держат в голове) подскажут.

Ход (которых мыслей) совершенно прямой. Получить ответ на вопрос с которым еще не имел дела , или ответить самому (если знаешь) на вопрос, заданный другими. И сэкономить при этом время, и не изобретать при этом велосипед. Каждый до чего-то дошел своим умом. И, наверное, сможет найти ответ на многие свои вопросы, убив на это день, неделю, месяц...
Но, я так думаю, для того и созданы всякие форумы и конференции, чтобы экономить это самое время. Все- таки коллективный разум.
Но это, конечно, не означает, что человек не должен прилагать усилий для самостоятельного решения своей проблеммы.
Я, вообще, очень стесняюсь и не люблю задавать вопросы. Но что оставалось делать. Человек приехал с проблеммой вечером к концу работы, договорились на ремонт на утро. Все что мог найти по этому вопросу нашел, задал вопрос на ч.тюнере, получил намек на ответ. У Вас в 00.00 хотел уточнить. Утром еще раз глянул и пошел на работу, решать свои проблеммы сам.
Я понимаю, что многие темы обсуждались по многу раз и на них уже не хочется отвечать. Ну да ладно... что-то я уже слишком много написал.
Еще раз извините.

Ну не знаю, но по-моему сузить поле поиска от всего инета до размеров этого форума - это помощь. Для профи. А ты - профи. И в поиске этого форума нужно было лишь набрать "дк GM". И все. Сколько на это нужно времени и трафика? Гораздо меньше чем написание любого из постов этой темы.

А не проще было зашить прошивку без ДК?
Даже по ценам сравнивать со стоимостью ДК(а если еще и "штанов" и их заменой)-дешевле выйдет.Но хозяин>барин.

Никак не проще, если учесть что придется иметь дело с панелькой "BLUE". Штаны не козырь, не припомню случая чтобы на наших авто ДК прилип к гайке насмерть. На 15-летних иномарках было.

Тут либо переходник делать из раземов , которые в платы впаиваются(сам так делал),либо тереть родную ПЗУ и опять же делать переходник для программатора-как я в последнее время делаю(фото могу предоставить).

Ждем`с. Не более 70кб, иначе не вставится.

Маловато-ссс 70,но попробую.

Прошу прощния за задержку , но все забываю с работы взять переходники.