Сигнал с датчика фаз

Подскажите, кто замерял этот сигнал: - Каким он должен быть?
16-и клапанный ВАЗ, выскакивает сигнал неисправности датчика фаз, машина начинает тупить. Снимаю, минут через 5 езды выскакивает опять. Разьём был немного в масле, прочистил - не помогло. По осциллограмме сигнал вот такой: (см. рисунок).
Здесь красным - напряжение питания,
Жёлтым - сигнал с датчика
Зелёным - "земля" на датчике.
Шкала - 1v/деление. Замерено на ХХ.
Видно, что сигнал меняется от 0 до 5 вольт, хотя должно быть почти до 12 v.
Замерил сигнал мультиметром на снтом датчике - тоже показал от 0 до 5 вольт, хотя по описанию должен доходить почти до напряжения питания. После замены датчика неисправность перестала выскакивать.
На другой, исправной машине померял мультиметром - тоже от 0 до 5 вольт.
Так в каком диапазоне должен меняться сигнал?

Это сообщение отредактировал АВС - 23.10.2005 - 14:57

Присоединённое изображение

Как такового сигнала ДФ не выдает. Он просто замыкает (периодически)
на массу сигнальный провод от ЭБУ (вход сигнала ДФ). В свободном состоянии
напряжение входа в данном случае 5В отсюда и размах сигнала 0-5В.
Короче размах сигнала зависит не от датчика а от конструкции конкретного
ЭБУ. В других системах это может быть например 12В.
А проблема с авто скорее всего была связана с непостоянным дефектом ДФ.

Да, я не совсем правильно написал. Знаю, что там датчик Холла, на одном выводе "Земля", на питающем - 12v, а на сигнальном должно меняться при помещении в прорезь датчика металлического предмета от 0v до напрядения, ниже на 1 - 2 v напряжения питания. Так по описанию. А я выявил, что это не так. Вот и заинтересовался.
Действительно, в момент появления сигнала осциллограмму я не снимал, может и заметил бы непостоянную неисправность.

Я раз сравнил сигналы "до и после" замены ДФ на B797. У нового датчика земля сигнала была ниже чем у того что выдавал ошибку ДФ.