Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Непонятка с направлением вращения вент-ра у Логана

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Франция

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (3) 1 [2] 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Непонятка с направлением вращения вент-ра у Логана, 2008г.

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

hash	Дата 21.04.2012 - 08:41
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	По схеме Колдуна отсутствие балластника не должно запретить работу на большой скорости, а у моего 1,6л Логана происходит именно так: вентилятор вообще не работает, и даже при включении кондишена. Клиент спасался печкой. Да, он бы и не заметил исчезновение малой скорости вентилятора, будь в исправности высокая. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград. *927+25-370=88

колдун	Дата 21.04.2012 - 09:34
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	http://avtoknigi.net/viewforum.php?f=51&si...2a268bef8c032f8 Здесь книги. Есть ещё такая схема. Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 14 ) Д_______________________SIS_CAS.pdf

колдун	Дата 21.04.2012 - 09:47
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Это добавление. Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 ) Д_______________________SIS_CAS_1.pdf

Stoian	Дата 21.04.2012 - 11:13
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Похоже К1/6 не дает шунта на К1/5 и баластника, зато и нет вь!сокая скорост. Проверить легко перемь!чкой. А поиск само реле где спрятали... Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 ) Logan.rar

Stoian	Дата 21.04.2012 - 11:25
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Вот и релюхи Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 12 ) Reluhy.rar

Валера	Дата 21.04.2012 - 13:15
Ейск Профиль Группа: Старики Сообщений: 359 Пользователь №: 21541 На форуме с: 2.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Ток вентелятора Присоединённое изображение

Иван	Дата 21.04.2012 - 14:16
обещалкин моск. обл г.Раменское Профиль Группа: Старики Сообщений: 838 Пользователь №: 19370 На форуме с: 13.01.2011 Имеет предупреждений: (0%)	всего то?

Валера	Дата 21.04.2012 - 15:15
Ейск Профиль Группа: Старики Сообщений: 359 Пользователь №: 21541 На форуме с: 2.10.2011 Имеет предупреждений: (0%)	Да, на малой скорости.

coon	Дата 21.04.2012 - 18:04
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	На отопителе больше

hash	Дата 21.04.2012 - 20:09
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7222 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Чего-то мало. На балластнике надпись 0,41Ом, у вентилятора должно быть сравнимое, допустим в 2 раза больше, итого общее сопротивление вентилятора и балластника 1,2 Ома, что не может потреблять менее 10А. Видимо разная схемная реализация. Валера, у тебя какой Логан (модель, объем)? -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград. *927+25-370=88

Андрей	Дата 22.04.2012 - 00:03
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%)	А все ж крутился он в другую сторону. Факт. Сейчас чуть в нете "посидел" (на что набрел), на фото корпуса двигателей вентиляторов спрессованны (проходящих винтов нет). Учитывая современный тяп-ляп почему бы магнитам не сместится на статоре. Пишут еще что успешно заменяют Реновские на наши Питерские эл.движки (Лузар), а они в 10 А укладываются.

hash

Дата 22.04.2012 - 00:46

Админ

Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7222
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Цитата (Stoian @ 21.04.2012 - 12:13)

Похоже К1/6 не дает шунта на К1/5 и баластника, зато и нет вь!сокая скорост. Проверить легко перемь!чкой.

Стоян, допустим это так, но это не может быть причиной сгорания термофьюза.

Цитата (Валера @ 21.04.2012 - 16:15)

Да, на малой скорости.

А на большой сколько? Вижу на аккуме лежит реле малой скорости, а рядом с ним в блоке сидит квадратное большое, это реле большой скорости.

--------------------

Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88

Валера

Дата 22.04.2012 - 05:18

Ейск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 359
Пользователь №: 21541
На форуме с: 2.10.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (hash @ 21.04.2012 - 21:09)

Валера, у тебя какой Логан (модель, объем)?

Модель в птс -RENAULT LOGAN(SR) обем двигателя 1.4

Валера

Дата 22.04.2012 - 05:58

Ейск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 359
Пользователь №: 21541
На форуме с: 2.10.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (hash @ 22.04.2012 - 01:46)

В блоке нет большего реле. Все 3 одинаковые. Наверное схемы охлаждения двигателя разные. В зависимости от объема и наличия кондиционера. Возможно и электромоторы разной мощности....

Присоединённое изображение

Stoian

Дата 22.04.2012 - 11:06

Болгария

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2584
Пользователь №: 476
На форуме с: 2.06.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (hash @ 22.04.2012 - 00:46)

Цитата (Stoian @ 21.04.2012 - 12:13)

Похоже К1/6 не дает шунта на К1/5 и баластника, зато и нет вь!сокая скорост. Проверить легко перемь!чкой.

Стоян, допустим это так, но это не может быть причиной сгорания термофьюза.

Цитата (Валера @ 21.04.2012 - 16:15)

Да, на малой скорости.

Привет Андрей,
Почему ли мне кажеться, что работаем /гадаем/ при наличии слишком много неизвестнь!х. Во первь!х, думаю уточнили только посока ветера-внутри. А все остальное /модель машини, номер двигло, надпись на моторчика-посока и мощность/, пока неизвестное. О чем я? Для обосновка мнение, что мало и что вне нормь!, не имея заводской надпись мощности, как подсчитать приемлемой ток? Похоже он все таки на границе, или вь!ше допустимого, но не изключая и старение термофюза и перемена его характеристики, посколько они вообще в норму.
Кроме того, вообще нет уверенность, что моторчик в норме /механические и електрические потери. Возможно и блокирование подшипники и скольжение сами втулки в гнездо, и продольное смещение магнитов и все что придеть в голову. Для сравнительной оценки механики можно послужить време кручение, после отключение напрежение.
Время работу до отключение, которой огласил 40сек., при положении, что на месте подогревал, видиться многовато. На других Рено, не имея дифузер, оно всего 10-15 сек. Если радиатор из алюминия и смятое не больше 10%, должно укладь!ваться в то время.
А когда запустиш перемь!чкой на большое реле вторая скорость, баласт вообще не должень греться.
Не стало ясно как закрутил вторая скорость при включение кондея, перемь!чкой, или сама пошла? Надо уточнить включние само реле от ЕБУ.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Франция | Следующая тема »

Страницы: (3) 1 [2] 3