Сопротивление диодов

У нас совсем другие условия работы и т.д,т.п.
Для чего и почему я должен экономить деньги клиента в угоду своему времени...
Проверять само собой умею,но ....да,что доказываююююю

У нас совсем другие условия работы и т.д,т.п.
Для чего и почему я должен экономить деньги клиента в угоду своему времени...
Проверять само собой умею,но ....да,что доказываююююю

Лех иногда приходиться ибо срочно надо а нет в наличии(трасса в декабре особенно,да и вообще трасса).но тот случай который привел выше к тому что сейчас говорю не относиться.(не срочно это нужно было клиент мог бы и подождать,а мудак конкурент пошел на поводу у клиента)

Хорошо,Шамиль,Ты поставил свой новый диодный мост и он через неделю "накрылся".
Как Ты поступаешь в таких случаях?

Этим способом с Твоей любезной подсказки пользуюсь,но только как экспрессметод. Полные параметры только при номинальном токе.

Если мост сгорел,как потом самому повторно убедится.

Пожалуйста, если можно поподробнее. Что касается меня доп.диоды менял и меняю, никаких неожиданностей. Наши отечественные мосты, с силовыми "металлическими" диодами перебирал без выпрессовки (менял одну пластину с негодным диодом/и на другую с годными), не подбирая по параметрам и ничего ужасающего не происходило. Весь геморрой можно смело отнести к современным импортным аналогам. Их даже нагрузкой "погреть" страшно, не то что перепрессовывать.

Просто боитесь или уже был опыт?

Занимаюсь ремонтом только импортных генераторов. Снятием с машины и установкой не занимаюсь. Деньги клиента не экономлю, а предлагаю выбор: или мой ДМ с гарантией, или его ДМ купленный в магазине (магазин не даёт гарантию). Если устанавливаю ЕГО ДМ, то в случае отказа последующий ремонт за его счёт, а с моим ДМ - по гарантии. Выбор за клиентом.


[/quote]Пожалуйста, если можно поподробнее.[quote]

Силовые диоды беру с оригинального донорского ДМ, полагаю, что они надёжней китайских. Иногда на маломощных генераторах использую диоды ВА-20 производства СССР с остеклованными выводами. С пластмассовыми изоляторами горят, как спички.

Они самые, на такие и менял, 20А,даже в сварочниках их используют на выпрямителях...
А диодные мосты с ними приходилось менять не из-за выхода их,а то ,что в месте запресовки были ну слишком окислены.

Мультиметр в режиме прозвонки показывает ток обратной проводимости диода!

Просто боитесь или уже был опыт?

Связался со старым Пежо года четыре назад. Ставил силовые импортные пластмассовые (нашего разлива), подробности уже не помню, но металлические нельзя было применить. В три подхода. В последний раз клиент день откатался, приехал померить-13,2 В (пара не работает). Все, говорю, хватит. Были у меня Бошевские мосты, да пожалел ломать.
А о тепловом режиме выводы из-за "десяточных" мостов-часто попадается выбитый диод около силового болта (+). Не думаю что по всей сборке большой разброс по температуре. Никакого контроля за этим "ширпотребом".

А я согласен с denkisan(если генератор снимается за 5 минут Сэнс ,Амулет, Транзит делайте всё что угодно.А как быть если на Т 5,Опель Корса или ещё где полморды разобрать нужно?Я не поставлю самодельный диодный мост хоть и год гарантии будут давать ещё ни один продавец не заплатил за повторные снятие и установку.На АКБ тоже год а то и два гарантию дают ,а кто поменял?Я могу даже ответ продавца сказать(не правильные условия эксплуатации)А если выходит из строя новый диодный мост(продавец доказывает,что мост меняется в паре с диодным мостом)--Это случаи из жизни.Или ищет плохой АКБ или подкорачивание.Поэтому давно решили дешевле обходится клиенту ставить новый диодный мост.

Вот и я про тоже.Не надо жалеть деньги клиента.Надо себя жалеть.Конечно можно если платят,хоть каждый день снимать-ставить.Но это нонсус.

Даже если снимается быстро все равно это потерянное время и труд. И нужно еще клиенту доказать что запчасть такая. Так стоит этим заниматься?

если дело в з-ч по гене есть такой авто КАМАЗ так на него рр я112 вообще из 10 только 1 годный.
вот прикиньте ставищь а он из 10 только годный? вот как обьяснить магазину что они не годную з-ч продают после 3-го раза?
далее поставил как бы новую так умрет зараза через от 1 мин до полу года и как обьяснить клиенту+ магазин что з-ч некачественное?в таких случаях это потерянный клиент.а гена от КАМАЗА тарого типа это вообще оригинальная вещь- ставиться зч на него только оригинальные(ну некоторые от волги подойдут)

Вот наглядно что как работает (из родного отечественного), "паленый" БПВ нижняя (-) с металлическими диодами (исправны), верхняя (+) с выбитыми пластмассовыми (вывернул для наглядности). Это не результат моей сборки, это "так приехало". Опознавательных знаков никаких нет-девственно чист!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А это из цикла-"У стоматолога были?" Вот если он дядька порядочный и аккуратный, то вставит что надо, а ежели ........

Всем, всем, всем хорошего настроения!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)