Катушки зажигания Понтиак Транспорт

Который раз пытаюсь победить холостой ход на Понтиаке , 3.8 л, 93 г.Пока результата нет.Проблема в плавающем ХХ (перебои???) и повышенном (18 л со слов клиента) расходе топлива.Заменен на новый оригинальный РХХ, свечи, ВВ провода , О2, найден и устранен подсос под дюралевым впускным коллектором, дважды мылись УЗ форсунки.Отклик на педаль хороший.Результаты газоанализа после катализатора: СО меньше 1%, СН 300 (чуть больше),СО2 14-15 %, кислород около 1 %,лямбда 1-1.02.Чек на заведенном двигателе не горит (даже при снятии форсунки и РХХ), сканировать ничем не вышло.
Сомнение вызывает КЗ на канале 2-5.Вот картинка

Присоединённое изображение

Вот другая катушка (там их три).Здесь остаточные колебания больше

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И вот третья катушка, тоже колебания нормальные.Так вот интересует мнение, могу ли я с определенной уверенностью рекомендовать замену сомнительной катушки при сложившейся ситуации?
Местами катушки не менял ( не успел- завтра попробую, хотя не уверен, что они не в составе неразборного модуля).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и еще немного на ускорении.
Сомнительная катушка

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=833#
Посмотри сюда. Можеть понадобиться. На оба примера, линии горания дряхлая. Посмотри внутри трубком. Можеть бь!ть смес неоптимальная.

Другая катушка

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот третья.Масштаб на всех шести картинках одинаковый.
Подсос был определен мотористом как чистые (белые, без нагара) внутренние поверхности впускного коллектора, идущие к цилиндрам 3 и 4 (если не путаю, и еще какой-то был частично вымытый).
Вообще, и эти катушки , наверное, не эталон

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да не пользуемся мы больше этой приспособой, да и не справится она здесь- три цилиндра за движком расположены, их замена только час длится, а в трубку даже не взглянуть будет (даже если вкрутить удастся)

А свечи везде одинаковые? посмотри в библиотеку сегодня выложу

Да, свечи мы меняли,причем дважды

С ооочень большой натяжкой. Одно колебание все же есть - и это значит что определенный запас энергии остался неизрасходованным (при условии что время горения на подозрительных цилиндрах такое же, как и на "правильных").
От чего на оборотах зубчатость несущей появилась выяснил? С генератором все в порядке? От него тоже хх шалит бывает.

Генератор отключал полностью, изменений нет.Внешне ощущение подсоса, но найти ничего не могу.Проливал места возможного подсоса спреем для прочистки карба (где была возможность достать),изменений не нашел.О2 вяло,но изменяется, причем может зависать то на уровне вокруг 0.7 В, то на 0.4, хотя вроде неплохо реагирует на обеднение (открывал трубку от адсорбера) и обогащение (снимал вак.трубку с регулятора давления).Да и меняли мы его летом.
Смущает еще то, что на заведенном моторе при снятии разъема с ДПДЗ,РХХ или форсунки блок не зажигает лампу.