Релюшка

Всем привет, хочу обратиться к вам за помощью, так как сам я автоэлектрик адский

Вобщем есть у меня одна схема, в ней не хватает реле(или нескольких), но какого я не знаю. От данного реле требуется, чтобы при кратковременной подаче +12 на 1 контакт и массы на 2 замыкались и не размыкались после прекращения подачи напряжения контакты 4 и 5, а при подаче +12 на 3 контакт и массы на 2 контакты 4 и 5 размыкались и не замыкались после прекращения подачи напряжения.
Вобщем другими словами мне нужен некий переключатель, который замыкает/размыкает 2 контакта между собой, а управляется все это кратковременной подачей напряжения, причем посредствам 2 разных управляющих проводов(один замыкает, другой размыкает).

Прошу сильно не ругаться, объяснил как мог :-)

нужно два 5-ти контактных реле. схема элементарна.
если по Вашему тех заданию.

А куда схема-то! Может НЕКИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ и ограничится?

Не ясно, что за схема. Если нужно, чтобы после включения или отключения реле обмотка реле отключалась и не разряжала АКБ, то необходимо установить поляризованное реле с защёлкой. У меня есть такое реле, если надо, то могу посмотреть маркировку.

Помню очень давно собирал такую схему. Ставил древнюю Пантеру на ВАЗ-2107, в сиге не было силовых выходов для управления приводами дверей, а только управление для существующего в автомобиле ЦЗ. А откуда в семерке ЦЗ!
Шурик прав, два 5-контактных реле и вопрос был решен, думаю автору вопроса нужно для той же цели. Но схему их обвязки по памяти не воспроизведу, т.к. установкой сиг перестал заниматься примерно в то же время.

Вобщем схема у меня следующая:



Этот переключатель нужен для того чтобы при закрытии дверей замыкался участок цепи "концевик-управляющий минус на открытие дверей", а при открытии он размыкался, т е после того как все двери открылись, актуаторы больше не срабатывали в холостую при открытии дверей.
Опять же объяснил как смог

я так понимаю (?????) переключатель для блокировки ц.з. от концевика двери...
тогда проще поставить туда релле для блокировки управляющего питания на силовые релле, вместо сложной блокировки силовых цепей

Просто на заметку,возможно кому то станет полезным...

На газелях стоит электрофицированный кран печки,это тот же блок центрального замка,только более слаботочный .Также на выходе реверсивный выход,а управление + или -,точно не помню,Вывода чёрный,белый,коричневый и зелёный.Два питание и два управление.Всё легко разобраться по плате.

Может как-то так?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нет, реле не для блокировки ц.з когда двери открыты. Смысл этого реле в следующем: я сижу в машине, нажимаю кнопку ц.з.(закрываю все замки), далее я открываю любую дверь(срабатывает концевик) -все замки открываются, но при этом если я еще раз открываю любую дверь замки не открываются(не срабатывают вхолостую) . Вот как то так, и как это сделать я пока не знаю.

привязка к сиге нужна?
так на вскидку подойдет штатное реле Ц замка.
просто кто сказал что для блокировки нужен управляющий плюс?
делаеться 2 5-ти контактными реле.
если привязка к сиге то нужно 3 реле.(извиняюсь 2 реле)

подключение к сигнализации необходимо. А можно по подробнее про 3 реле? Машина мне досталась mercedes w210 96г, проблема в том что нет компрессора ц.з. и все вакуумные линии оборваны, стоят актуаторы в дверях и сигнализация pantera slk-10i, кнопка ц.з на консоле не работает, вот я и хочу ее оживить посредствам такой схемы.

скажу что сига на этом мерине поставлена правильно. меня тоже заё этот вакуумник.
теперь по факту я не знаю как поставлена сига,но если подозреваю что штатное подключение то нужно поставить 2 реле. это связано с тем что из сиги идет постоянный минус на актенюаторы дверей.
а используя эти реле подавать нормальные импульсы согласно работе актенюаторов.
далее мериновская штатная кнопка ЦЗ управляет этими 2-ми доп реле тут наверное понятно?
далее по Вашему тех заданию непонятно. Как Вы хотите сделать
если что на дняю выезжаю в Чайковский просто жду клиентскую машину и тоже мерин..

скажу что сига на этом мерине поставлена правильно. меня тоже заё этот вакуумник.
теперь по факту я не знаю как поставлена сига,но если подозреваю что штатное подключение то нужно поставить 2 реле. это связано с тем что из сиги идет постоянный минус на актенюаторы дверей.
а используя эти реле подавать нормальные импульсы согласно работе актенюаторов.
далее мериновская штатная кнопка ЦЗ управляет этими 2-ми доп реле тут наверное понятно?
далее по Вашему тех заданию непонятно. Как Вы хотите сделать
если что на дняю выезжаю в Чайковский просто жду клиентскую машину и тоже мерин..

я хочу чтобы когда я нажал кнопку ц.з.- замки закрылись, далее я открыл любую дверь(сработал концевик) -замки открылись, т.е такая схема:


Проблема этой схемы в том, что актуаторы будут всегда срабатывать на "открытие" при открывании дверей, вот я и хочу поставить какое-нибудь реле которое отрубало бы "холостую работу" актуаторов при открытии дверей, т.е что бы они срабатывали тоько когда это действительно необходимо (закрыли все замки с кнопки-----открыли любую дверь------сработали актуаторы на открытие).

размер картинки большой.но схема сложна. делай проще. рисовать не буду попробую обьяснить.
реле управляемое кнопкой цз,тут нужно одно реле.закрывает двери все понятно.
другое реле при открытии двери через концевик открывает двери. тут тоже понятно.
это то что у Вас нарисовано.
но по Вашему тех заданию оптимально подойдет штатное от тазика блок Ц.з.
там управление по минусу 2 вывода.
один вывод на закрытие дверей,второй вывод на открытие от концевика дверей.
и 2 реле для согласования с сигой