Нива карбюраторная, Глохнет при троганье, резкие рывки

Всем доброго времени суток!
Сегодня целый день провазился с одной карбюраторной нивой,так и не нашел проблему.
Суть вот в чем, нет ХХ, глохнет при троганье, провалы и рывки при разгоне от800 до 4000 обор, в районе этих оборотов ехать вообще невозможно прыгает как стрекоза, большой расход. Что было сделано: промыт и отрегулирован карбюратор, отрегулирован уровень, заменены все жиклеры на нивские 073 карб, стояли от 83 карб, заменил все диафрагмы, все были разьедены, промыты и продуты все каналы, ускаритель нормально работает, зажигание выстовил УОЗ 7гр. клапона отрегулированны, метки ГРМ на месте, компресия по 10 кг.
Завел, ХХ регулируется, но тресется, при УОЗ 7гр набор обротов очень вялый и тугой как при очень позднем зажигании или на 2 зуба отстает распред, пробывал поставить пораньше,
немного стала веселей, попробывал тронутся также глохнет пока не разгазуешь, хотя на на месте хоть и спровалом но оборты наберает, в общем мало что изменилось, куда копать, заранее благодарен за любую помощь

В карбюратор
На прогретом двигателе при работе на Х. Х. снимите клемму с эл. маг. клапана Х. Х. Есть изменения ?

Какая Нива 2121 или 21213?

Нива 21213 карб, карбюратор ставил тругой ни какого результата. думал что где то падсос
воздуха, перекрывал отверстие вакумного усилителя тормозов, проливал бензином вокруг
карба ни какой реакции, только возле впускного коллектора в районе 1-го цилиндра
слегка была реакция, тоесть обороты слегка поднимались, снял коллектора, прокладка целая, выхода на коллекторе 1 и 2-го черные по сравнению с 3 и 4-ым, все таки заменил прокладку на новую, завел результат 0, хозяин признался что постоянно доливает тасол, хотя в начале напрочь отказывалсят что ни масло ни тасол не доливает.
Трамблер поставил новый резульиат 0, куда копать?
Вот осцилограммы:

Это сообщение отредактировал VeryMad - 17.01.2012 - 13:47

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот ДХ

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Высоковольтные провода какие?Осталась замена комутатора.

вот Px

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Камутатор менялся тоже.

Надо начинать с проверки компрессии(с механики).С уровня масла.....

Воздух подайте в цилиндры по очереди, может быть перепуск между цилиндрами, да и тосол забурлит. Но подсос дымогенератором я бы проверил, его можно собрать за 5 минут, не такой как Михалыча, трубка по внутренниму диаметру диаметр сигареты, длинна 2 сигареты у одной сигареты обламываем фильтр, прикуриваем без фильтра и подаём воздух с колеса. Судя по графикам электричество здесь не причём. Но для проверки не мешает иметь проверочную катушку с вибратором.

VeryMad вы ничего не написали про свечи и бензин.

Машину пока отпустил, устал Я с ней, договорились на послезавтра буду пробывать.
Клиент купил ее у родственника 2 месяца назад, говорит что летом ремонтировали двигатель, после ремонта все работало нармально, по его словам началось все не стого не сего, с начала
затроила но ехала, сейчас только на полный газ, бензин ведрами, только отпустил газ
запрыгала как стрекоза, трогаться только с 4000 обор иначе заглохнет, четыре дня назад
у ремонтников снимали голову думали что клапона прогарели, оказалось все нормально,
собрали все назад, клапона отрегулированны ГРМ по меткам (проверял сам).
Двигатель работает на ХХ еле еле весь тресется, при нажатие на газульку раскручивается
очень очень тяжело, при резком нажатии на газ заглохнет, если выстовить УОЗ градусов 25
то по веселей, но тронутся с места все равно глохнет.

А можно вь!хлоп, картошкой подзабили

Выхлоп свободный, покрайней мере по датчику давления, а вот перекрытие клапанов
тоже вызывают у меня сомнение, по осцилограмме в районе 125 гр а а далжно быть в
районе 145 гр, вот осцилограмма, угол в верхнем левом углу:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сомнение или забит вь!пуск, или сбит ГРМ /шпонки колено, разпреда. Свои сомнения проверяй, чудес не бь!вают.