Vw Passat B5 - 2001 год, Состав смеси

Блин, дождался ... где его носило Заехал на час. Опять тоже самое. Снял клапан (какой псих так придумал - хрен подлезешь). Нет одного болта и второй отпущен

Присоединённое изображение

Помыл, почистил, собрал (больше не дал времени). Посмотрим.
Непонятки с запахом. Заводится, работает чётко, ровно, тихо. Прогревается до рабочей температуры - из глушителя вроде как усиливается сизый дымок (хотя на морозе это всё относительно) и появляется слабый запах то ли палёной резины, то ли масла - фиг определишь (газика нет) . Турбина, дроссель, впускной - сухие, чистые.

Здравствуй Юра,
Хорошо, что отписал. А когда чистил на снятой, мембрану етого клапана проверил на герметичности?. А уплотнение самого клапана? Можно не закрь!вает хорошо, или туго движеться и клинит. Если так, вполне вероятно запах идет от верхний резиновь! шланг для подачи разогревающего воздуха. А если оттуда долго шли горячие газь!, вполне возможно и вентилятор покоробился и вообще не подоет воздух на ката. Ето должно бь!т сразу после заводки до подгрева и должно бь!ть сль!шно. А если шланг грееться до запаха резинь!, то сам клапан пропускает горячим газом , менят надо, если не починиться, или хотя заглуши, чтоб не пахло резиной. Посколько помню, етот клапан обь!чной тарелчатой обратной клапан с пружинке, а вот пневмо привод не помню на ЕГР ли командует. Давно бь!ло.

Приветствую, Стоян!
До снятия верхняя труба была горячая, а резиновые соединения стали "деревянными". После промывки - герметичен, от вакуума управляется. Но запах идёт из выхлопной

Привет Юра,
Ещо немножко мь!сли вслух. На запах из глушителя я обратил бь! внимание после уточнение работоспособности система вторичного воздуха. Аргументация: Если вентилятор не крутит после зажигание /да и не дует холодного воздуха в вь!пуска к ката/, то вполне возможоно, что кат не разогреваетъся бь!стро, а если и управление турбо застряло /из за потери с вь!скочившего вакуумного шланга раньше, / то вполне возможно наличие несгорелое г...о, вонюющее как ему угодно.
Интересно, есть ли у тебе ВагКом. Там есть проверьки ету систему. Можно по отдельно включать и вентилятор на незаведенном движке. По дедовски вполне достаточно вь!тянуть верхний шланг воздуха из клапана, после заводки. Если из него дует хорошо холодной воздух, а из самого клапана не дуют горячие газь!, то все в порядке.
По моему вполне вероятно и потеря масло из турбо к ката, или нехватка воздуха. О его состояние, стойности давление турбо в движение, тоже хорошо отслеживаються Ваг Комом.

Стоян, привет!

Жду, когда опять приедет ... у меня есть VAS5054A, только хозяин авто вечно спешит куда-то. Надо отобрать машину на пару дней