МАН коммондор, пропала зарядка на грузовике

случай. МАН коммондор.
приехал клиент с Тургая(Татарстан район Челнов) на акб.-нет зарядки.
оказалось всего

сломался натяжной болт генератора,ну и ремни порвало.

Вчера с 099той генератор притащили, вот его разборный шкив. Уже надоело всем говорить-Не снимайте. Подъедте, посмотрим, а там решим что делать. Бесполезно. Вот что у него вместо ремня стояло? И какая зарядка здесь может быть! Зря агрегат разбирал, время тратил (сразу разве все определишь).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

еще случай. машина Скамейка что из серии R.
жалоба нет зарядки. клиент обратился в Скания сервис.конкурент ему впаривает у тебя панель или гена не работает.
клиент едет в фирму генстар(сотрудничаю с ними)те и отправили ко мне.
итак разбираюсь гена с возбуждением от лампочки(это отдельная тема что-то обьясню здесь.на старых машинах возбужение гены шло через лампу.это удобно для водителя всегда видно дает гена зарядку или нет,но про перезаряд эта лампа не показывает.с появлением унификации-чтоб лампы все были на комбинации приборов все стандартны,констуктора додумались что возбуждение можно производить без лампы а током,но чтоб клиент мог проконтролировать зарядку лампу все таки оставили,стандартную,но ток который протекает через нее не достаточен для возбуждения гены и для этого ввели токоограничительный резистор.кто снимал комбинацию на 2109 видел наверное резистор и подним темное пятно -это и есть тот самый токоограничительный резистор для возбуждения гены).но не работает в стандартном режиме- при включении загораеться на заведенном авто не глохнет.
начинаю копать напрямую отсоединив провод возбужения-есть зарядка,но лампа не гаснет-значит не порядок в проводке.нужно выявить дефект.
отрезают провод выход от кабины на раму-все нормально и понимаю что проблема между комбинацией приборов и выходом из кабины.кидаю отдельный провод ибо разбираться в этом жгуте где и что не вжу смысла-клиент все равно по н-ч не заплотит.
и все зарядка пошла.

У меня с Нивой 213ой случай был. Сделал генератор, а клиент через пару дней приехал с претензиями: в салоне запах горелым. Снял панель, а у него этот резистор перепаян "как положено" на радиоплатах. Спрашиваю- Кто это сделал? Оказалось за день до ремонта генератора машину смотрел еще один мастер. Пришлось и за себя и за того дядю.....