монтажная плата

Всем добрый вечер.Может кто знает,мне нужна схема монтажной платы датчика угла поворота рулевого колеса на vwsharan ,помогите пожайлуста найти ее.

Немного поясню:
1. Чтобы Вам помогли, Вы должны соблюдать определённые элементарные правила этого форума http://autodevice.ru/forum/index.php?act=boardrules .
2. Чтобы Вам помогли в каком-то определённом разделе, а в настоящий момент в разделе "Помощь владельцам автомобилей", неплохо бы внимательно прочитать "шапку" раздела. Здесь я Вам чуть помогу:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Можно скажу:
Профиль "старт" наш чел,всё культурно,а не ,ник "душа" , но помочь с рулевым управлением нельзя,все мы по одному асфальту ездим,менять на заводское и проблемы,только клиента,это не смотать пробег

Спасибо за подсказку:вот данные авто;vw sharan,2002 г.в.,модель двигателя AWC,ГБО неустановлено,левый руль.И почему помочь с этой проблемой нельзя,ведь авто у меня без этого датчика ездит 1,5 года,не работают 3 системы антизанос,антибукс и еще какая -то,ABCработает,смотрели в сервисе и сказали вся проблема в плате ,там стоят 3 микросхемы.сопротивления,конденсаторы и т.д.,менять этот датчик дороговато 20000 т.р.,может там дело в каком-нибудь сопротивлении.Вот мне и надо схема этой платы,чтоб знать что и как?

а что мешает снять с натуры ??? и-нет под рукой, даташиты тоже

Вот правда тупая замена деталюх не поможет, потребуется серьезная настройка с применением дорогостоящей аппаратуры... Оно Вам надо?

Во первь!х, в Германии никто не занимаеться ремонтом отдельнь!х плат, зато и схем у них нету. Они с производителя берут как готовое изделие и пока в гарантии, меняют целиком.
Во вторь!х, посколько ето не осветление бардачка, а система с которой зависить не только настроение ,,зарульное устройство":), а и жизнь остальнь!х участноков дорожного движения, каждая попь!тка кулибничать в етих систем можно привезти к плачевнь!х результатах
И в третих, если уже полтора года они нерабочие, не мешало бь! и дальше кататься на здоровье всех и так

да можно ездить и так это не мешает и других участников движения я вроде не напрягаю,но охота попробовать сделать и обойтись малыми затратами самому а монтажная схема чтоб посмотреть что там стоит и есть ли они на рынке в Митино?

вопрос по теме полтора года назад вам не снимали руль? там стоит датчик угла поворота есть большая вероятность того что его просто поставили под другим углом. адаптации в этом случае не помогут! если нет схемы как таковой вы ненайдете нужна замена. а неисправность может определить электронщик( если не вылетела микросхема-даже если найдете такую в продаже не прошьете ее не где).

я предполагаю так если вылетела микросхема найти такую же или аналог ее заменить поставить датчик на место и все окей,а регулировка-установка этого датчика это не большая проблема,покрайне мере не дороже, намного стоит чем сам датчик.

Подушки безопасности не срабатывали на авто? В этом датчике считывание угла производится посредством перекрытия оптоэлектронных пар шторкой,т.е. ИК диод и фотоэлемент,так вот они после взрыва подушки имеют свойство пачкаться(закопчеными становятся),светопередачи нет-сигнала соответственно тоже нет-ситема выдает ошибку о том что датчик неисправен. достаточно просто протереть диоды и фотоэлементы палочкой ушной с ваткой и снять копоть.

У нас всегда считают, чтo oтказ всегда имeннo в электрoнике и лезут лечить тo, o чём меньше всeгo знают. А в 90% случаев винoвата не аппаратная часть а прoграммная или периферия и прoвoдка. Пoмeняют аккумулятop и с глазами как блюдца начинают паникoвать: у меня стeклoпoдъёмники c вoдитeльскoй двери не управляются!!! Вы мне всё сломали!!! , и на панели лампoчка загoрелась!!! Если уж начинать разбираться, тo нe с платы, а изучить всe прoцeдуры oбучний, адаптаций и синхрнизаций. А тo c таким жгучим желанием залезть с паяльникoм мoжнo стoлькo дрoв наломать, чтo малo нe пoкажется. Если у вас VAG-oвская машина- изучайте Elsa на VW, AUDI, SHKODA, SEAT в зависимoсти oт тoгo, какая машина и чтo из дoки дoступнее.
И задавая вoпрoс oбязательнo oпишите, пoсле чегo этo прoизoшлo, аварии, ремoнты, сварoчные рабoты или пребывание в сушильнoй камере, езда пo глубoкoму брoду и т.д. и т. п.
И любoй рeмoнт всегда начинатся с квалифицирoваннoй прoфeссиoнальнoй диагнoстики, и анализа данных , иначе мoжнo назначить невернoe лечение.

Опять мы начали все сначало: объясню поподробнее не работает ESP горит чек,ставлю машину на диагностику,мне говорят ,что показывает ошибку;датчик угла поворота рулевого колеса-неверный сигнал,там может быть лонул шлейф как у большиства бывает,об этом пишут много,но тогда не будет работать сигнал и гореть чек аэрбеги,но у меня все отлично,сигнал работает,аэрбеги не срабатывали.Отказ в чем еще может быть только в плате.

Шлейф это несколько гибких проводов и совем не обязательно что они переломаются все разом и перестанет работать звуковой сигнал и т.д. так что прозвоните,а еще система ESP деактивируется при наличии активных ошибок по двигателю,т.к. не может получить данных о крутящем моменте двигателя и ошибка тоже будет по датчику угла поворота рулевого колеса,вы сначала тщательно провертье все,а уже потом как говорится с "топором на печатную плату"

Большое спасибо за подсказку шлеф проверю более тшательно,а ошибок в двигле нет проверял несколько раз .

Шлейф тo здесь при чём? Датчики стoят не в баранке, а стациoнарнo на oснoвании рулевoй кoлoнки. Фoльксы не знаю, на Шеви и Oпeлях на плате СIM мoдуля стoит нескoлькo фoтoдатчикoв, а на рулевoм валу кoдирующий диск, пoзвoляющий системам управления видеть пoлoжение руля. Читай Елзу!!!