сигнализация томагавк Tw 9030

Здравствуйте Всем. нужен совет .Сигнализация Томогавк TW 9030 поставил на авто ТОЙОТА с автозапуском,все работало нормально .Но недавно появилась пролема ,утром автозапуск не срабатывает ,с ключа заводится и самое главное после как поработает , атозапуск срабатывает.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Ну так срабатывание сигнализации значит ночью происходит,что и запрещает автозапуск.

Саша, а в принципе, сига с автозапуском может не давать заводиться с ключа после непродолжительной стоянки ?

Хм,в сигах с автозапуском присутствуют такие же блокировки как и в обычных сигах,так что конечно может.Правда есть ещё один нюанс-правильность установки обходчика иммобилайзера.Если обходчик установлен не правильно возможны конфликты между двумя ключами(ключом находящимся в замке зажигания и ключом в обходчике)вернее сказать возможна некорректная работа штатного иммо,всвязи с тем,что он "видит" два чипа,а это тоже может блокировать запуск при снятой охране.

Не срабатывает в смысле не крутит двигатель или именно не заводит ?
Ещё возможно,что утром стало холодней и двигатель просто не успевает взвестись за отведённоё сигой время,а на горячию ,,легко.

У самого тоже было и тоже Тойота,только Tw- 9010 , летом легко ,а не давно клиент пожаловался,что не заводит.
Просто запрограмировал на большее время прокрутки и больше даже не звонит.

На этой сиге неудачно в принципе реализован контроль запуска: 3.6 секунды работы стартера будет только при контроле запуска по тахометру. В противном случае по маслу(!) 1.2с или по генератору 2.0с. Что такое 2 секунды по зиме? Про 1.2с. вообще слов нет.

Спросил, потому что "достал" тут один: Ford Mondeo - 2003 года, раз в неделю, а может и раз в две недели, сразу не заводится. Может с десятой попытки завестись, а может с третьей .... Стартер крутит и всё. Может после ночи, а может и после двух часов стоянки у магазина. Установлена "StarLine B9" с автозапуском.

Юр,так посмотри на предмет блокировок,исключи оные,а там ужЕ делай выводы.И не забудь про обходчик.Кстати,если обходчик замешан в этой проблеме,то должны остаться ошибки в моторном и иммо.Я так думаю.... ("Мимино")

Видел я это кино - нет ошибок ни в моторнике, ни в ИММО.
Если чел опять появится, буду смотреть дальше, а то как всегда - у меня 10 минут - скажите в чём геммор

я бы рыл в сторону обходчика...
поменяй ключи, тот что в обходчике и тот чем чел заводит...

С тем и отправил - сказал поездить с другим ключом замка ...

Подниму тему.
Летом поставил Томагавк 9020 на Хундай Элантра.Человек на днях отзвонился с жалобой на нестабильно работающий автозапуск при температурах ниже нуля градусов.Было проведено "расследование"( ),в ходе которого выяснилось следующее:
После стоянки 4-5 часов(Темп.-10 град) сигнализация включает зажигание,заводит двигатель и сразу глушит.После стоянки 10-12часов (Темп.-10 град) сига включает зажигание и сразу переходит в режим тревоги,на брелоке высвечивается значок стояночного тормоза.Проблема решилась установкой небольшого тумблера,имитируещего поднятый ручник.В принципе можно было поставить допреле,но владелец согласился на это решение проблемы.

1. Причина по которой заводит и глушит, из за того что не корректно подключен контроль запуска, сига банально не видит запуска двигателя, копать нужно здесь, возможно надо подключить по тах. сигналу.
2. Сига не видит ручник. Не знаю как на Элантре (ни разу на нее запуск не ставил)но на некоторых авто нужно ставить диод в цепь лампочки на приборке после подключения цепи контроля двигателя сигнализацией.

По тахометру и сделано.Дело только в ручнике.

Тут-то явно не ручник виноват. По тахометру эта сига работает крайне нестабильно сама по себе. И таких тем в сети навалом. Да и я сам мучился не раз, пытаясь добиться четкой отсечки, но тщетно)). С тахометрами старых приборок типа нивы, девятки и т.п. работает на удивление стабильно, но не дай бог 2113...15 - туши свет. Старлайны А8/9 на этих же самарах с конденсатором 1 мкф работают как часы, топорам же фиолетово хоть с кондёром, коть с RC-цепочкой - может работать а может и нет. TZ9010 из этой линейки ущё куда ни шло, а 9020 и 9030 это пипец:
Нужно бы проверить, различает ли система работающий двиг от стоячего с вкл зажиганием? Если стабильности в этом вопросе нет, стоит попробовать контроль взять от форсунок, развязав их диодами. Мне кажется чувствительность этого канала грубовата, нужен мощный сигнал.