Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Mitsubishi Galant не держит нагрузку на ХХ

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Mitsubishi Galant не держит нагрузку на ХХ

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

МихАл

Дата 6.02.2012 - 12:52

г. Тирасполь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 716
Пользователь №: 19159
На форуме с: 24.12.2010

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Смоленский @ 5.02.2012 - 23:37)

Как вариант-поставить шкив генератора немного большего диаметра,чем предусмотрено конструкцией.

Не надо давать вредные советы. Если увеличить Ф шкива генератора, то снизятся обороты генератора, холостые и так владелец поднимает до:

Цитата

Кроме того, как писал выше, холостые обороты приходится поднимать до 1000 - 1500. Так высоко эбу их раньше ни когда не поднимало, да и ездить с такими хх - не вариант.

Almos

Дата 6.02.2012 - 16:59

Заглянувший

Москва

Профиль
Группа: Автолюбители
Сообщений: 7
Пользователь №: 22606
На форуме с: 5.02.2012

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (hcax @ 6.02.2012 - 06:14)

Если меряли напряжение только на аккумуляторе,то обязательно проверить на генераторе.Как вариант-аккумулятор попробоать другой,исправный.И последне,как писал уже picnic,мерять сигнал и его изменения на клеме FR

АКБ новый поставил на прошлой недели, до этого пробывал с другим - заведомо рабочим. Результат тот же.
Напругу мерил на акб, на клеммах возле акб, на массе. Показания одинаковые.

picnic	Дата 6.02.2012 - 18:46
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3839 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Посмотрите ,что приходит на генератор ,на всех 4-рёх проводах в разьёме ,без этого

Андрей

Дата 6.02.2012 - 20:09

г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2693
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (Almos @ 5.02.2012 - 23:18)

Сейчас генератор работает, как на жигулях - постоянно в полную силу.
Но на описанную проблемму, такое действие не повлияло вообще.
Сделано было, как описанно тут [URL=http://galant-club.com/forum/

Кроме того, как писал выше, холостые обороты приходится поднимать до 1000 - 1500. Так высоко эбу их раньше ни когда не поднимало, да и ездить с такими хх - не вариант.

Извините, ссылку не открыл, но если генератор работает как на Жигулях то все верно-обороты с такой нагрузкой до требуемого напряжения будут в диапазоне 1000-1500. На мой взгляд Picnic прав, необходимо смотреть что идет с ЭБУ.

botsman79	Дата 26.02.2012 - 15:43
Заглянувший Королев М.о. Профиль Группа: Автолюбители Сообщений: 1 Пользователь №: 22699 На форуме с: 14.02.2012 Имеет предупреждений: (0%)	Всем привет! Столкнулся с тако-же бедой, на ХХ не держит нагрузку,и то-же Galant. У меня с вывода FR генератора выходит постоянные 6в. А я так понимаю,что напряжение должно варьироваться, от 1.5в до 5в, взависимости от нагрузки.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »

Страницы: (2) 1 [2]