ВАЗ 2105, забавная поломка

- Ну, а все таки, - чем дело то кончилось!
- Я бы после"жопы"(контактная группа З.З.) посмотрел массу на панель и её же на правый лонжерон от ДВС. Её там, обычно, обрывают, ослабляют после натяжки ремня генератора с помощью подручного инструмента типа лома. - Сразу после натяжки ремня завелись - поехали (пока масса по свежим задирам ещё работала), затем машину поставили в гараж (если погода была дождливая - способствует), контакт в "массе" окислился - большой ток не пропускает. При попытке последующего запуска сгорает "масса" щитка ( в горячке могли не заметить, часто без дыма- отгорел и висит себе тёпленький). При дальнейших запусках "масса" идёт к ДВС только по тросику "подсоса" - хилая, но не перегорает. На шиток её нет, но при включении стартёра приборы запитаются по его цепи, а самому стартёру не хватит Ампер прокрутиться. В этом случае (если АКБ хороший) и ребятам "впадлу" искать причину - после нескольких попыток возможно возгорание!
Я так думаю, однако!