Opel Vectra B Долго заводится, долго заводится

Добрый вечер. У меня такая проблема: на холодную (при морозе) машина заводится с полоборота. Но стоит постоять минут пятнадцать и стобы завести авто приходится секунд пять-семь гонять стартером (бывало и больше и по нескольку раз). Поменял датчик коленвала, распредвала, свечи, фильтр, промыл форсунки и заменил на них резинки, проверили искру, проверил стартер, заменены высоковольтные провода, новый регулятор холостого хода, проверена компрессия, проверено давление топлива. Небольшое уточнение - при заводе (после этих 5 секунд) стоит сильный запах бензина. Подскажите в чем может быть проблема?

Сверху написано
"Если ничего не помогло, то в ЗАГОЛОВКЕ новой темы должна быть точная информация об автомобиле, она должна включать: название модели автомобиля, год выпуска, модель двигателя. Последняя информация находится в ПТС, дублируется в техпаспорте. Это - необходимый минимум, без которого вопрос будет отправлен в Карцер"

Как Вы считаете, это просто так?

Любое действие должно быть предпринято осмысленно и сделано грамотно, зачем всё подряд меняли? Форсунки после промывки на герметичность проверяли?
Ремонт заменой всего по-очереди всегда обходится дороже и в большинстве случаев не даёт результата. Попробуйте первый после паузы запуск начинать с продувки, или поворачивать ключ на старт без ожидания окончания работы бензонасоса.
Скорее всего топливо из-за недержания форсунки(форсунок) заливает свечи и это требует либо продувки, либо замены свечей на рабочий сухой комплект. Не скажу по G-ке , а на Н-ке ультразвуком форсунки мыть нельзя, форсунки теряют герметичность и утренний запуск, который до этого был с пол-пинка, затягивается до 5-10 секунд маслания с подхватом на 2-3 цилиндрах и только потом включаются в работу все цилиндры. и чтобы получить определённый ответ необходимо год и марку двигателя указывать. На Вектрах довольно большой список двигателей от Мультэков и до Бошевских Мотроников , а это довольно сильно отличающиеся системы.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если не будет точной информации об автомобиле ,тема отправится в карцер.

Полностью согласен с denkisan, меняют все подряд, это еще ладно. Так заносят еще и свои ошибки. Провод оборвали, разъем не досунули. Приходится все проверять по новому и пристально. Работаю с дорогими тазиками, и прежде чем что-то поменять проверяю по 10раз. Запчасти та все за евро. И не кто не хочет платить просто ради эксперемента.

А нужно было посмотреть просто температуру и давление топлива.

Автомобиль Opel Vectra B. мотор X20XEV
давление в рампе проверено =3, датчик температуры исправен
действительно...форсунки мылись ультразвуком

P.S. машина действительно когда заводится как бы подхватывает парой цилиндров а потом всеми остальными. (хотя если заглушить и сразу завести - заведется с полоборота)

Похоже форсунки текут.Попробуйте заводить со слегка нажатой педалью газа,если запуск будет лучше-скорее всего они.Только замена.

Пожалуйста, сколько показывают оба датчика и сколько температура на улице перед заводкой, сколько после того как постоит. Давление в рампе на холодную и при повторном запуске, при повторном запуске накачайте насосом давление в рампе и передавите подачу и смотрите по манометру.

давление в рампе всегда 3 и при повторном тоже... если долго постоит то уже потом по тихоньку начинает снижаться... сегодня попробую с нажатой педалью завести... позже обязательно отпишу

извиняюсь забыл уточнить температурный режим... по морозу на холодную заводится с полоборота... но стоит погреть мотор, заглушить и подождать минут пятнадцать как придется крутить стартером секунд 5.... а вот при температуре на улице плюс десять машина даже на холодную заводилась хуже

У Вас нет диагностики, я правильно понял.

я ездил на диагностику и не на одну.... там ладу так и не дали... записался сегодня ещё в одну диагностику аж на следующую субботу ...но хотелось бы как нибудь побыстрее))) (ошибок компьютер не показывает)

Там нужно параметры смотреть, а не ошибки. Повторяю подключаете сканер к машине которая простояла на улице 6 часов не заводя. смотрим температуру воздуха, температуру ОЖ, и реальную температуру они должны быть приблизительно одинаковы