Измерение давления топлива, без контакта с измеряемой средой

У разных автомобилей разные трубки, поэтому такой способ неприемлем для точного измерения. Также вибрация двигателя всеравно будет передаваться на шланг и это внесет дополнительные погрешности.

Пока еще рановато, одними токовыми клешами здесь ничего не сделаешь. Конструкция уже определена, через неделю будут готовы печатные платы. Еще примерно через пару недель будет готово в сыром варианте ПО.

Так и вышло. Жаль.

Согласен с Вами. Не такая уж плевая проблема, как показалась с первого взгляда и грубоватый просчет со временем с моей стороны. Не забываю про это, оправдываться не буду, просто работаем и как будет определен формат анализа полученных данных, тогда можно будет говорить о практических испытаниях.

Добавлю, если это кому-то ещё интересно. Замер тока потребления бензонасосом удобнее всего мерять на гнёздах предохранителя бензонасоса, при вынутом самом предохранителе. Тогда вообще отпадает необходимость лезть к разъёму бензонасоса.

Допуски по току какие?

Сам замеры не производил, но читал где-то, что для среднего по объёму двигла ток в среднем 3,5 А. Но величина потребляемого тока неодинакова и сильно привязана к мощности двигателя и может достигать 8 А.

Х.З. при чём тут мощность мотора (для этого ставится насос соответствующей производительности). А вот к другим параметрам потребляемая величина тока действительно привязана: температура топлива, состояние топливного фильтра, мощность/производитель насоса (на одной марке могут быть насосы разных производителей), гидравлическое сопротивлению магистрали и т.д. и т.п. Ну и в чём тогда смысл таких измерений ?

Ну типа, как у нас (военных) когда-то ходила поговорка: "В военное время квадратный корень из девяти может равняться и четырём !"