Приставка для генераторов с выв. A-sig-fr/p-d, Отчет о тестировании

В какой-то ветке форума писали о трудностях проверки генераторов с Regulated Voltage Control(RVC) от блока управления двигателя. и дороговизне приставок для их проверки. Я купил в мае 2010 года на выставке в Киеве приставку фирмы TVauto. Внешний вид по ссылке http://tvauto.info/regulator.html инструкция в прилагаемом файле. Мое мнение о приставке очень хорошее. Сегодня проверил последний генератор из этой линейки DENSO 104210-3512 ,до этого проверял генераторы FORD, MAGNETI - MARELLI, MITSUBISHI. Все работает. Удобно проверять с тестером TRANSPO и на автомобиле. Сегодня одному особенно "грамотному" клиенту показывал работу его генератора на стенде дал нагрузку 20А,установил регулятором приставки 14,2V,добавил до 50А,напряжение упало,регулятором установил до 14,2V, добавил 100А и опять поставил 14,2V. Далее, когда сказал,что то же самое делает ЭБУ,но очень быстро и это бережет ЭО и АКБ автомобиля, то клиент кипятком писял и даже на "чай" дал.
Сделал себе разъем для гены Mitsubishi,чтобы на машине проверять. Еще бы достать Фордовский 3-пиновый. И я на коне.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 264 )
 PD_SIG.doc

Не удержался открыл приставку SMD компоненты с одной стороны. Другую посмотреть не смог,но судя по печат.плате элементы дискретные,микрух похоже нет.
Denkisan,как всегда прав не стоит она больших денег. Будет время перерисую.
В приложении форма сигнала,кому интересно

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 295 )
 VR___F910_connect.zip

А можно с его помощью доказать неисправность ЭБУ?

Александр! Так ты таки был на выставке... Почему же не позвонил? Я почти час маялся на автосалоне, не знал чем заняться, потому как ждал коллег.

Извини был 2 дня и 1 ночь. Harald Benninger (IKA) от себя не отпускал. Сам на выставку забежал на пару часов. По приставке все было обговорено ранее, вообще заняло 5 минут. Пиши лучше в личку. Есть много для тебя интересного. Скоро буду в Киеве. Предварительно позвоню.

Вопрос : есть такой имитатор TRANSPO-CN VRC101-26-2339 ( коробочка со спичечный коробок Для проверки P-D генераторов, изображение присоединить не получилось) можно его использовать , для проверки генераторов с SIG выводом ...

Конечно же нельзя. Для SIG есть свои приставки.

Конечно же нельзя. Для SIG есть свои приставки.

А как-же здесь http://tvauto.info/regulator.html
D/SIG в одном флаконе , отсюда собственно и вопрос ?...

Вы ж задавая вопрос указали на TRANSPO-CN VRC101-26-2339, поэтому так и ответил. И почему именно такие приставки, есть и другие http://autonica.od.ua/tph-rc.php

Спасибо за ответ , просто хотелось-бы понять ведь в http://tvauto.info/regulator.html
НЕТ переключателя "D"-- "SIG" а работает.... в чём секрет ?

А вот здесь секрета как раз вообще нет. Судя по описанию работы, которую сделал создатель этой темы, приставка работает только в одном режиме SIG, и полноценно может сгодиться только для проверки фордовских генераторов. Читаем цитату:

т.е. при каждом изменении нагрузки приходится корректировать напряжение вручную. Это означает, что функция автоматического поддержания напряжения, как в регуляторах, отсутствует. Соответственно, она может еще сгодиться для проверки P-D регуляторов на тестере или генераторов только на стенде без скачков в нагрузке. На реальном автомобиле применение этой приставки приведет к непредскаэуемым последствиям при включениях и особенно выключениях нагрузок.

To Strannik7 На Ваш вопрос можно ответить просто.
Я не имею НИ КАКОЙ заинтересованности в рекламе или антирекламе любой из указанных на сайте приставках.
Я не разработчик и не дилер. Я простой пользователь И....
Приставка РАБОТАЕТ уже почти 2 года.
И проверяет реле регуляторы и с"Sig" и "P-D".
ИМХО в приставках для проверки регуляторов только с выводами " P-D" стоит обычный регулятор напряжения и с него подается сигнал на оконечный транзистор смонтированный в генераторе.
В приставках для проверки " SIG" стоит ручная регулировка коэффициента заполнения сигнала с частотой 125 гц.
Этими любыми приставками можно проверять реле с выводами"P-D".
Может кто нибудь даст ссылку на ПРИСТАВКУ проверки реле с выводом " Sig",где не потенциометра ручной регулировки.

Написать программку на языке низкого уровня,прошить контроллер за 2 копейки и продавать приставки на их основе за30-70 $.
Ради такой выгоды можно напускать "туману" на любом форуме.
Даже "Умная зарядная система" ИМХО такое же ВСТАВЛЯЛОВО.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 189 )
 Mobiletron_Smart_Charge_System_PDF.pdf

Вот имитатор сигнала "D" от Mobiletron.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 283 )
 H2009_66TF.pdf

Ну прям божий одуванчик. В любом действии имеется свой мотив, а если действие без мотивации, то это действие уже относят к клиническим случаям.

Хотел бы вас чуть-чуть просветить. Язык низкого уровня, ассемблер, имеет низкий уровень не потому, что он до безобразия прост, а потому, что по степени функциональной интеграции он находится ниже всех языков. Ниже его находится только самый понятный для процессора машинный код, состоящий только из ноликов и единиц. Это один из сложных языков, обязываюший досконально знать ядро процессора и его периферию. Он отнимает уйму времени, но наградой за его использование является компактность кода и быстрота его исполнения. Он используется там, где необходимо исполнение процедур в определенных временных рамках. Естественно, чтобы достичь полных его преимуществ, требуется соответствующая квалификация программиста.
А что касается цен, то, как говорят, легче считать деньги в чужом кармане.

За счет этого "ВСТАВЛЯЛОВО" импортные машины "жрут" меньше отечественных. Вы же разместили документ в теме Новости о системах зарядки автомобилей, но похоже даже и не читали его, если так рассуждаете.

Всем Авторам, Спасибо, за разъяснения ... Что-то подобное и предполагал , теперь в общих чертах понятно.....

Это сообщение отредактировал Strannik7 - 27.02.2012 - 09:35