Проверка модуля зажигания

Господа ,подскажите пожалусто как проверить модуль зажигания без разрядника?

Имеешь ввиду на столе? Или на двигателе?

Андрей Сергеевич,я на столе его проверить хочу.На машине почти понятно,свечу подкинул и смотришь.А машину всё равно колбасит и не схватывает.И ошибки нет.

ВВпровода на обрыв и сопротивление первым делом,затем свечи.
Также форсунки и подсос ,тоже ведь троить может.

Лёха,так она не схватывает,а если схватит то пару секунд потрясётся и пипец.Подсосик я знаю откуда может быть,но и с ним должна заводится.

Но обычно в модуле одна катушка и коммутатор целые остаются ,на двух должна завестись,с топливом как? Заводи пока насос качает.

Всё!Нашёл!Думаю катушку под выкидыш.Сломана свеча в 1 цилиндре и перепутаны провода на катушке 4 и 2 цилиндра.

А модуль зажигания тут причём тогда или это в букете?

Замерил сопротивление на модуле 2112 по 5,5кОм на каждой обмотки.Вот и думаю,менять или нет?

Ура!Я её победил.Катушку менять не стал.Немного поколдавал с проводами и свечами,что бы выравнить разницу сопротивлений.Машина просто летает!

samarik ! Три неработающих цилиндра ... это даже более чем круто !...
... А вообще-то разрядник сделанный из свечи ... пардон из четырёх ... там просто спиливаются боковые электроды и проверяется разряд при атмосферном давлении , зазор около 10 - 12 мм. ... И ты сразу понимаеш , где проблемка...

Вить,спасибо за совет.Надо сделать,а то и правда так и буду гадать.А с таким разбросом по сопротивлению катушки ,что можешь сказать?

Обычно не в разбросе дело а в межвитковом , частенько по вторичке...
Ну тут осцил нужен , так-что начни с разрядника : четыре свечки на 16-ть с общей массой и обрезанными боковыми электродами.

И ещё по поводу осцилла ... неплохо было - бы смотреть первичку , на предмет открытия ключа комутатора ( я имею ввиду напругу ) ... тоже неплохо помогает ...

Совсем забыл или перепутал когда тему создавал.Там не модуль,а 2 катушки с 4 выходами в одном корпусе.Маркеровка 2111-3705010-02