Пропуски зажигания на калине

ВАЗ1116330,ДВС 21111,Бош7.9.7.Вчера переодично моргал чек и машина жрёт как бешенная лошадь.Сканматик в ошибках показывает множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в 4 цилиндре.АЦП датчика кислорода до катализатора всего 06-09 в.Свечи и провода заменил первым делом,проблема не ушла.Думаю куда копать дальше.Подскажите кто что думает,или как хоть проверить эфективней?

Андрюха привет.Проверь компрессию+форсы.

Здорова.Гена,от чего-чего,а компрессометра у меня нет.Попробую сейчас форсы помыть и если что и колечки заменить.

Тогда если что смс кинешь как и обещал.

А на какой вывод катушки перекинуть провод с 4 цилиндра,чтобы катушку проверить?

1-й и 4-й поменяй местами , сотри ошибки и прокатись снова...
Свеча с 4-го какая?! Чёрная , мокрая ... при прокрутке стартером есть
" неравномерность " вращения?

Помыл форсунки,поменял колечки.Проверил все контакты.Все форсы поменял местами.Поменял местами провода 1 и 4 цилиндра.Всё равно пишет множественные пропуски зажигания и пропуск зажигания в 4 цилиндре.Свечи белые сухие.Ещё лямда беспокоит.Сначала АЦП прыгае по синусойде,потом зависае в верней точки и резко подает до 0,06 волта.Машина своя и много вкладывать желания нет,поэтому хочу обойтись малой кровью.

скорей всего МЗ кирдык

... Я так понял на выходе модуля зажигания? ... Проверь разьём на форсу 4-го ... лампочка 1,2 вата , должна одинаково мигать на всех четырёх разьёмах форсунок , двигло ... (я просто с калинами редко общаюсь ) 1,5 с регулировкой клапанов?

Последняя стадия скорее всего совпадает с отключением форсы на цилиндре , где определяется перебои сгорания смеси... Естественно количество кислорода в выхлопной и атмосфере , относительно которой и работает лямбда почти сравниваются.

Да на выходе мз поменял местами провода.Кстати после всех манипуляций машинка резвее поехала.Вот только не пойму с какого хрена лямда в 0 упала?Когда лямда падает,то ЭБУ начинает больше бензина лить,и мафинка начинает жрать безбожно.((((( ДВС 1,6л 8клапанов.Кстати,интересно,а как ЭБУ определяет в каком цилиндре пропуск.Ведь провод с 4 идёт на 1,а в ошибке пишет,что пропуски в 4ом.

1-е скорее всего лямбда " полудохлая" ... Попробуй разьём для начала привести в порядок ... и ещё клапана с регулировкой?! Когда регулировались?

Суммарный пробег авто 83000км,клапана регулировались тысяч 10-15 назад.Честно говоря,тоже на лямду с мз грешу.1ая лямда до катализатора сдохла на 1ом годы жизни авто,а эта была после ката.Но так как прошивку мне сменили с Е3 на Е2,то я не заморачиваясь поменял датчики местами.И разъёмы все чистые.

Попробуй начни с этого , естественно в первую очередь 4-й горшок...
МЗ , если поменял на выходе 1-й с 4-м и опять пишет 4-й с вероятностью до 0.0000й десятой процента ни при чём!

А тормоза хорошие? Как насчет дырявого вакуумника?