Стартеры Камаз и Ямз, Зуб на зуб!

Кто может грамотно, со знанием дела, ответить, - по какой причине на двигателях Камаз и Ямз бывает иногда попадание бендикса на венец "зуб на зуб"???[color=blue][/color][/u]
Стартер в этом случае просто втягивает неполностью, и не добивает до включения контактов, - не запускается. Тоесть завести двигатель в таком случае можно только после того, как провернёшь немного коленчатый вал (вручную разумеется).
Такие случаи встречались даже на новых двигателях.

На стартерах ЯМЗ СТ103 такого не разу не было, а вот на стартерах КамАЗ такое бывает из-за пластмассовой крышки втягивающей катушки. Медные болты нагреваются и вдавливаются в эту пластмассу и контакт пропадает. С керамическими крышками такого не случается. Такой же глюк может быть из-за эксцетрика вилки. Такие неисправности бывают и на новых автомобилях. Я при ремонте КамАЗовского стартера всегда регулирую эксцентриком.

Прошу прощения Виктор, но вы читали вопрос не внимательно...

Бендекс не заходит в зацепление или находит зуб на зуб?

Бендикс однозначно входит в зацепление в любом из секторов венца в положительном варианте, и не входит, естественно, когда попадает зуб на зуб. Я же конкретно объясняю, - стоит провернуть коленвал, буквально на микрон, и всё,- влетает как огурец в рукомоёник...

1. Проверить не зализаны ли заходы на венце и бендексе.
2. Например замкнута банка аккумулятора.
3. Во втягивающем есть витковое, чуть больше усилие и бендекс не заходит в зацепление с венцом.

С 1-м и 3-м "предположением" соглашусь, но тоже не факт, - на новом Камазе - Евро3 врятли 1-е возможно. А когда межвитковое в обмотке втягивающего, скорее будет генерация, но здесь возможно много случаев конечно, всё-таки во втягивающем две обмотки, удерживаюшая и втягивающая, смотря где замыкание. и сколько витков "потерялось".

Конечно что все то не факт, разбираться с каждым случаем индивидуально. Еще возможно падение напряжения в цепи управления стартером. Такое встечается часто на старых машинах, где плохое состояние проводки.

Согласен. И по-поводу падения напряжения тоже, когда речь идёт о старых машинах. Но вопрос всё-таки несколько иной. Проверял конечно всё: аккумуляторы, пробовал заводить напрямую перемычкой на стартере, и т.д., но удача приходила именно только после того, как провернёшь вал двигателя, хотя бы "на ДЕЦИЛ"!!(термин конечно не из этой оперы).

А кто может точно сказать сопротивление обмоток ВК??

Wiktor вы как, обычно регулируете?

Неплохая шутка, если по поводу сопротивления!!!

Это сообщение отредактировал Yuriy - 13.11.2011 - 10:38

Прочитал тему внимательно и все таки придеться уточнить кое что. Для начало: Ето что, загадка для ,,задачник по ремонту", ,,копилка опь!та", или проверить ,,грамотности" ответивших?
А как сам боролся с ето и вообще какие результать! добил? Какое твое мнение по вопросу, кроме ,,ето можно, а етого не вериться" и лекарство только ,,крутить вал"?

Спасибо Уважаемый!!! Но благодаря всеобщим усилиям, как не странно, но основной вопрос темы вобщем-то выяснился уже до вас! И уж по меньшей мере я в вашей "помощи" уже точно не нуждаюсь. Как автор, мог бы согласиться тему закрыть!

Yuriy-Будем Все Признательны ВАМ если поделетесь своими выводами решения этой проблемы(типа наждаком пошоркать бендекс)или как там!?