Замена передней втулки СТ-230, С применением направляющей ........

Ремонт начинаем с замены старой передней втулки на новую. (Без этого ну никак... .)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Затем, устанавливаем требуемую развертку в направляющую которая в свою очередь устанавливается в заднюю крышку стартера. Задняя крышка с втулкой не требующей замены, если втулка разбита устанавливаем выточенную проставку имитирующую нормально развернутую втулку.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Собираем стартер предварительно установив "дежурную" среднюю промежуточную опору с выбранным посадочным местом средней втулки. Её пришлось изготовить в результате ошибки в d посадочного места направляющей под развертку (когда начинал своего токарного станочка не было и все заказывал токарям), так и прижилось. Если будете точить/заказывать направляющие внимательнее с d!

Ну вот, собрали и прогнали первый раз.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Регулировку развертки производим перед проходом, после каждого прохода контролируем d втулки валом "подопытного" стартера. Диаметры и длинну направляющих для разверток/проставочных втулок не указываю (сливки-сахар по вкусу). На некоторых стартерах (Бош, Беларус...) заднюю втулку растачиваю в станке и от ее d прохожу переднюю, проставки не нужны.

Если работать качественно наличие направляющих обязательно. Несмотря на кажущуюся лишнюю трату времени, впоследствии поработав поймете - так быстрее, легче, надежнее.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не понял с втулкой,Вы её молотком забиваете или запресовываете ?
У меня выточенный спец болт,одеваю на него новую втулку,вставляю изнутри и через шайбу гайкой М10 ключом не останавливаясь запресовывою.
Некоторые молотком через оправку забивают,а потом приносят,после пяти заводок втулку найти не могут,которая при забивании колется внутри на колечки и высыпается.

Хорошего качества втулки не распадаются при забивке. А как же быть со втулками которые стоят в глухих крышках?

Насчёт " колется" не знаю,но то что садится в отверстие, в большинстве случаев, с перекосом, это точно.
Т. е. соосность втулок , при развёртывании ,нарушается.И при сборке " зажимает" якорь.Приходится заново разбирать и подгонять.
Проверено мной много раз.(Честное слово )
Оправки были медные,втулки не кололись.
В руках у Андрея,на фотографии,болт.Скорее всего он запрессовывает ,а не забивает.
Спасибо Андрей , за направляющие!Я так и подумал что в них вставляется развёртка.

Хотите ругайте, хотите нет, но в руках не болт. Последнее время забиваю втулки от молотка через оправку, хотя до этого запресовывал (на фото внизу, на одной из направляющих, резьба именно для этих целей). Сыграли свою роль бракованные втулки, которых у нас полным-полно. Именно эти "рыхлые" втулки выявляются при забивке оправкой. Даже если она при этом не высыпалась колечками, то внутри все равно будет потрескана. Такие удаляю немедленно-долго не ходят (особенно УАЗ). Естественно ставлю втулки приобретенные в розницу у местных продавцов, при покупке ориентируюсь по цвету втулки. На фото верхний ряд приличное качество (светло-желтые), нижний ряд, увы ...... Именно верхние пропитаны маслом и при забивании не крошатся.

В этот стартер я установил "темную" втулку, но она из старых советских запасов и её качество отменное.
В стартерах с глухими крышками достаточно заиметь крышку-донор со срезанной задней частью.



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)