Попал на лобовик приоры, Печально...Пожалейтеее...

Как не берегись всё равно всего неучтёш. Я то же два!! раза попал на стекло лобовое.. первый раз на пассате, по прозьбе клиента , ставил зеркало заднего вида, рука соскочила и стеклу капец.Правда клиет молодец, оплатил стоимость вклейки. А второй раз,непомню что за карыто было( по другому это авто не назовёш
), в место штатного упора капота ,был металический прут. порыв ветра,и капот на лобовом стекле,соответственно стекло разбито, капот сломан...к счастью капот был уже до меня как минимум один раз сломан..так что обошлось только стеклом.

Ещё раз сочуствую , был твой земляк ... мерин 210-й , но с самым крутым дизелем , приехал , прочитался . развернул пальцы ... шире плеч ... Уехал ( естестно без денег , ... типа если чё надо звони без вопросов!...)
Позвонил через пол часа , какие там ошибки были?! ... ... Я отморозился...

по центру тяжело снимается трапеция,,если трапецию нужно ремонтировать снимаю отдельно двигатель отдельно трапецию,а если просто с двигателем проблема, трапецию не снимаю,Трещину могли сделать и до из-за некоректного снятия(скорее всего установки)

Стекло поменяли,удовольствие мне обошлось в 4.6 тыров.

проанализировав ситуёвину, пришел к выводу:- вина моя , здесь бы я поставил антивосклицательный знак. Внизу стекла наблюдался незначительный скол , сверху-вниз,видимо воздействием трапецией, и на корпусе отопиля лежал осколочек,где-то 3 на 0.5мм.
В следующий раз-ухо в остро! И для всех как напоминание от неожиданностей...

Ко мне приехал как то Ф. Транзит трещину заделать (я этим тоже занимаюсь) - говорит пока ехал, трещина сама выросла сантиметров на 7. Пока у меня в боксе стоял и я ходил вокруг - трещина сама ещё на пару сантиметров стрельнула. Засверливать пришлось 3 раза (пока сверлю - она движется и обходит место сверления). Это была в самую жару (когда температура доходила до 40 градусов, помните?). Внутреннее напряжение.