лампочка зарядки, лампочка зарядки мигает при отсутствии н

ФВ Пассат б2 дизель при полностью заряженном акамуляторе и отсутствии нагрузки лампочка зарядки АКБ подмигивает.Может кто-нибудь подскажет в чем причина.Напряжение при этом 14,5В.

Давно она так подмигивает? Скорее всего износ щеток,скоро загорится полным накалом.

А там родной стоит генератор?

А то очень смахивает на болезнь классики с переходным сопротивлением в цепи регулятора.

после замены гены с 60амперного бош на 90 амперный бош

при включенной нагрузке (свет,печка,обогрев заднего стекла)никаких подмигиваний напр 14,3В

проверил щетки и кольца прозвонил ротор все в порядке . Снял приборку ,попробовал на провод что идет с гены на лампочку подключить лампу на 4Вт ,при заводке гаснет сразу .а на приборке гасла через 15-20 сек. после прогазовки.В панели стоит светодиод, резистор и диод.Все без маркировки.Как вообще выглядит схема при подключении светодиода ,какой резистор нужен ,какой ток должен быть? Я так понимаю это идет на +D гены.

У моего кума такой же пепелац,так у него как-то тоже моргало,вроде как причина в пробитом ключе РН,после замены всё нормализовалось.Как он мне объяснил,что там что-то вроде вольтметра электронного как на старых зубилах и нивах.Каково напряжение на D+ без нагрузки?

А что такое РН?

Регулятор напряжения.

Если со старым 60 А не моргала, то зря приборку разбирали. Все ж на РН больше похоже (щетки) или загрязнение его контактов (масса и + с доп. диодов на РН). Напряжение должно быть 14 В, попробуйте поменять РН.

Вы ещё колёса поменяйте с 13 на 17 и жалуйтесь ,авто тупит ,расход не адекватен и т.д,т.п.
У большего генератора ток отдачи,ему и дать нужно больше и соотвественно получить от того ,поэтому ,тюнинг должен быть сделан мастером ,а не просто хАчу и адекватно согласован.
Больше по мощности генератор и потребляет энергии и то сколько требовалось 60А ,90А шкив ,ремень уже буксовать будет ,не считая систему контроля и возбуждения оного.
Если поняли,есть смысл дальше общаться.
Тоесть,тупо обмотка возбуждения расчитана и по сопротивлению и по силе току на болоьшее и возбудить его ,тоже нужно ему этот ток дать,иначе

Ясно же написано:
Помощь владельцам автомобилей
Вопросы по вашему собственному автомобилю
задавайте ТОЛЬКО в этот раздел

автомобиль автошкольный я там гайки кручу,а электрика выгнали,приходится мне еще и этим заниматься.Генератор какой привезли такой и поставил, старый ученики об бордюр разбили. У меня такой же , но у меня приборка стоит ВАЗ2107 и все работает прекрасно. Припаял в приборке к резистору в паралель еще один на 60 Ом ,все проблемы исчезли.Напряжение на АКБ ровное 14,4В под нагрузкой и без,при изменении оборотов не плавает.

спасибо что разъяснили что к чему

измерял ток в разрыв D+ 120ma -100maв момент пуска при работающем двигателе 0