6520 евро 2

Хелпните мене!!
Водилы сменили гену на ЕВРО-2, АТЭ-1 4502.3771. чёта там на подключали и итог таков что стрелка тахометра на низких оборотах ваше как бешеная и скачки в сети 27.3-30.5в
Гена гарантийный я его не вскрывал... Маркировано только 2 вывода д+ В+
а пара в колодке не понятно куда бежет....

Щас Админ придёт хэлпнет,мало не покажется,за создание темы в подобном тоне.Читайте Правила!

и поправьте орфографические ошибки.

Если вы помочь не можете то и сопли разводить не надо вокруг поста....Я всего лишь просил помощи....Видимо тех кто силён здесь найти мне трудно будет..И уважаемые!! не путайте интернет сленг с ошибками!!! Это вам надо немного подъучиться а не мне....

Где в сообщении указано название автомобиля?

Вам же по русски, а не на интернет-сленге (которым у Вас и не пахнет), сказали - "Читайте правила" (именно этого форума).

А особых усилий для этого Вы пока и не приложили, а скорее наоборот ...

Кроме Вас, который вывернул под себя ведро соплей и на данный момент в них же вляпался, здесь этого никто и не делал.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не моя тема, но просто интересно стало, генераторы тоже классифицируются по экологическим нормам?

КАМАЗ 6520... если вы пошукаете на просторах инета то обратите внимание что в маркировках генераторов экология тоже фигурирует,сам не знаю почему...

Тогда спросите,почему ветряные электростанции отнесены на большое растояние и не только,что в степи ветра больше,а то ,что генератор он и в Африке генератор.
Так ,как не только полезную энергию вырабатывает но ещё и побочные электромагнитные волны и колебания Вы же не сможете в трансформаторной будке долго быть !
Высоковольтная опора негативно влияет на окружающюю среду.
Генераторы прошлых лет имели 60% КПД,сейчас изменили "железо" и КПД подрос и уровень шума снизился ,всего остального..

Такой генератор http://124autoshop.ru/goods.php?id=1528 ?

Прочитайте внимательно первый пост,,,ОНО ?? http://baw-club.info/showthread.php?t=289
PS: Сам не сталкивался ещё..

Это сообщение отредактировал picnic - 13.03.2012 - 12:57

По моему, это связано с губительным низкочастотным звуком.

Ладно простим мальчику хамство, это не от большого ума и образованности, вырастет может поумнеет. Вы не могли бы выложить фото задней крышки старого и нового генератора, идеально схему подключения генератора.

В том то и дело что я не знаю какой именно стоял...его сдёрнули до меня и поставили вот такой!!http://www.autoopt.ru/catalog/0/108097/ после установки у них сразу косяки на камазе полезли...тахх начал дурить и напряжение скачет!!
На машине приходят 5 концов к гене,два красных это естественно В+ ,коричневый это +через лампу индикации заряда , ораньжевый это тахх,и жёлтый с ним непонятки....По некоторым схемам на нём +с рр установленного в кабине!! а по некоторым просто+ с замка..

В том то и дело что я не знаю какой именно стоял...его сдёрнули до меня и поставили вот такой!!http://www.autoopt.ru/catalog/0/108097/ после установки у них сразу косяки на камазе полезли...тахх начал дурить и напряжение скачет!!
На машине приходят 5 концов к гене,два красных это естественно В+ ,коричневый это +через лампу индикации заряда , ораньжевый это тахх,и жёлтый с ним непонятки....По некоторым схемам на нём +с рр установленного в кабине!! а по некоторым просто+ с замка..

Это два совершенно разных генератора, Старый генератор на тахометр с обмотки переменка, Новый управляется с блока управления ДВС.

Так вот и в том то и вопрос!! Как подключить этот правильно!! Я незнаю что там у него за конци в колодке!!!На одном импульсное напряжение..

Это сообщение отредактировал hash - 13.03.2012 - 16:30