Смазка подшипников.

Пару слов в тему за подшипники NSK.Считал их изделием среднего качества.Был несколько удивлен ,когда услышал ,что сейчас NSK(Польша )ставят на конвеере генераторов Бош.В подтверждение этого попадалось несколько генераторов с нестарых мерседесов грузовиков с родными польскимми NSK(140263по Cargo)

Доводилось кому-нибудь набирать литол-24 на морозе?
Опасаюсь что при холодном запуске может подшипники в посадке провернуть.

То же хочу на ЦИАТИМ 221 перейти. У меня отец на "Южмаше" работал слесарем,
так он говорил что подшипники тоже ЦИАТИМом мажут ,а для космоса плохого не положат.

Аналогичная ситуация.Но заметил что подшипник сделаный в польше лучше смазан чем японский!

Да я что-то сомневаюсь в фирменном происхождении многих вещей.Я ещё с пивниками кручусь.Так вот охлодители Cornelius англия.АСама фирма родом из США.А делают в Польше и на Украине.А тут разница в качестве.Украинский лучше польского и лучше англицкого.А что уж говорить про подшипники,которые делают все кому не лень.У меня тётенька знакомая на заводе приборных подшипников работает.Так вот ,фашисты закупают у них,и ставят своё клеммо.Для этих партий завод даже клеммо не наносит.

Смазку в закрытые подшипники не добавляю,легко повредить уплотнение и вреда будет больше.

Если там нет смазки,то зачем там уплотнение?А вред от чего?

ГПЗ не рулит. Года 2 с половиной назад интенсивно искал поставщика подшипников, гуглил списывался. На официальном сайте ГПЗ висело объявление что дескать их менеджеры мухлевали продавая китайскую подделку, а их высококачественная продукция лежала на складе, дескать они все раскрыли и теперь подшипники зашибатые стали. Не особо верю, хотя если допустить как возможное один из вариантов. На мой взгляд остальные возможные:1) Сами продавали китайские, с контролем качества облажались. 2) Производили плохие подшипники, из за плохого качества перестали брать. 3) Тупо пиарятся. 4) Как заявили они сами могли мухлевать манагеры.
В любом случае брать лотерейный в плане качества подшипник брать не хочется.
По смазке нового, что думаю, только ГПЗ может нуждаться с нова. Я лет 5 микроавтобусы делал. тогда начинали поточным образом сюда гнать м/а Истана (до недавних пор все маршрутки города). Наши маршрутчики с рабоче крестьянским мышлением многие ехали "помазать" подшипники на генераторе, лучшеб святой водой окрапить ехали. Почти всех отговаривал. В ответ-"делай, скООлько он там в корее ходил..." Всем кому литолом намазал приехали максимум через год. Кто не намазал через 5. Как уяснил для себя позже на большинстве авто делали предпродажку. По электрике она заключалась в замене генератора на новый и всех свечей. Подшипники стоят SKF (счетаются лучшими в мире). Другие не ходят, условия эксплуатации жесточайшие (перед колесом(вода)), убитые натяжительные механизмы, китайские ремни....
Редко мажу пошипники с хорошим пробегом. Смазка фото приложил. Хорошая, работает до -73. Но дорогая, очень дорогая.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сегодня расковырял подшипники 6303, ассортимент все что были, выношу на суд. Думаю даже правый крайний, с китайскими корнями (хорошее качество) в смазке не нуждается. Все ходят, и ходят хорошо.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сегодня делал 3 генератора китайца, подшипники NSK chaina. В основном сами ставим NSK (польша, япония). Заметил что полькие хуже японских. China хуже всех, при условии что все NSK. На китайцах этого рода с завода NSK ставят. Основная причина их поломки. Подделки по NSK пока не встречал. Пару раз подкалывались с NTN C обоих закпов все приехали за 3-4 мес.
Сфоткал кстати NSK poland и NSK china. Poland новый.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Лучшие результаты ( 8 лет уже без отказа) давала набивка нового подшипника генератора на 1\ 3 -1\4 " ступичной " белой смазкой!
... P.S. Увижу ещё раз "тубу" с такой смазочкой выложу фотку...

вчера рапросил друга,он добавлял к родной смазке Литол.Я так думаю что густой Литол стал жидковатым после смешиваня,вот и выгнало его со временем.Посоветовал промыть в следующий раз и набить одним Литолом на половину объёма..

на ВАЗ 2107 положил смазку в подшипники генератора МС1000 за 125000 км пробега не возникло никаких проблем. Только дорого.

Использую примерно тот-же ассортимент , ну может ещё словацкие ZVL попадаются в основном приемлевого качества , но стараюсь использовать с маркировкой ( C-3 ) высокооборотистые ... правда использовал и те с С-3 и без оного, большой разницы не заметил , кто что скажет ?

Скажу: KOYO, NSK, NTN. Никакой смазки в новый, ходят годами в жесточайших условиях. Почти уверен что некоторые из поставленных не соответствовали назначению. Поскольку в литерах разобраться не стремился.
Не знаю как где но здесь в Бурятии уверен что ВСЕ подшипники российского производства сделаны в поднебесной.

Посмотрел сколько стоит, совсем не дорого. Ту баночку 1л покупал за 4800р. С удовольствием сменил бы на что нибудь если был уверен в качестве. А то руки трясутся пока мажешь.