один из проколов мерседес Е320

[cxal]

Подьехал клиент мерин . грит что багажник не блокируется и двери от сигналки не управляются.
выявил неисправность оказался движег компрессора заклинило
от-того что щетки стерлись. он нагрелся и пластмасса оплавилась.
Клиенты подали заказ ждем его.
сами катаются несколько дней и в один день машина не заводится- охранка штатная орет. сейчас вот разбираюсь в чем дело.

[hash]

Очень познавательная история.

[audiserg]

в чем прокол то????

[cxal]

забыл сказать что машина ездила еще неделю и в один прекрасный день она перестала ездить.
При включеннии замка зажигания срабатывает сигналка.
Разобрал машину, отключил все блока один х.. всеравно сигналка орет.
Сейчас везем на диагностику.

[cxal]

прикол в том,что вынув узел ЦЗ и поставив его на место машина ездила некоторое время, но в один прекрасный день просто перестала заводиться.
Клиенты грят что твоя вина, до тебя машина ездила.
Я грю что и после меня она ездила, так это не катит- для них.

[audiserg]

издержки профессии

[cxal]

ВСЕ РАЗОБРАЛСЯ.
Ну блин немцы намудрири.

Ситуация описана выше. Мерин у которого отпаял сгоревший двигатель компрессора ЦЗ и все поставил обратно. Едим на этом мерине по городу искать запчасти, далее меня везут домой. на следующий день мерин ездит..короче машина была на ходу. со стороны клиента была претензия
когда закрываешь замок на ручке двери моргаюший красный сменяется на зеленый и этот зеленый через некоторое время гаснет.
в один прекрасный день с утра машина не заводится.
ставлю этот сгоревший двигатель обратно-клиенты попросили.машина завелась.
Утром машина не заводится.Клиенты говорят если в течении 1 недели не заведещь придется тебе его купить т.к машина готовилась к продаже, за 12000 баксов.
Симптомы не исправности работает звуковой сигнал, аварийка и стартер не крутит.
Два дня разбираю машину ищу все мозги- не могу найти. Выслушиваю все советы о место нахождении иммобилайзера- выключаю аллигатор, пантеру, не заводится.Вищу в нете- нет информации.
клиенты вызывают каких-то спецов- (о них говорят что самые крутые в нашем городе автоэлектрики т.к работают на фирменных СТО, где берут дорого и делают качественно) спецы пассуют. один говорит что могбы завести, но не один, нужен помошник, а тот на похоронах.
тогда клиенты напрягают меня- срот идет- неделя прошла.
разбираю всю машину- даже обшивку двери и передние крылья т.к один "спец" сказал что за ними могут быть эти мозги. снимаю все блоки какие вижу- нет эффекта- звук орет, аварийка мигает.
собираю снова- клиенты говорят везем в казань или нижний новгород(город мой находится между ними).
проверяю - нет эффекта и вдруг случайно слышу пощелкивания реле- по частоте совпадающее с частотой работы звукового сигнала. вычисляю этот блок- отключаю аварийка не работает -УРА это и есть иммобилайзер. он находится в багажнике над аккумуляторной батареей.
разбираю сразу отключаю звыковую оралку. и нахожу управляющий провод включаюшей его. УРА стартер крутит, аварийка не работает- машина не заводится.
забыл сказать, до этого выявил блок управляющий форсунками и коммутатором. ищу провод который соединяется с иммобилайзером - этих проводов нет. Получается что им отключает только стартер.(впоследствии оказалось что так и есть).
проверяю напряжение питания т.к неисправность напомин\ает отсутствие напряжения питания. Его нет. Бензонасос не работает.
ищу те провода которые блокируют бензонасос - их нет.
ищу провода от бензонасоса к мозгам. оказывается этот тот самый блок управляющий форсунками- самый первый из пяти.
разбираю мозги выявляю контакт где должен быть плюс.
прозваниваю куда он идет- пятый блок (с предохранителями).
оказалось что в первый раз когда снимал не закрепил их и питание не шло на все мозги.
зтавлю все на место вжик и машина завелась. гоню клиентов за обмывом. клиенты везут на мерине до подьезда бабки удивляются. засыпаю с чистой совестью. утром звонок мерин не заводится.
прихожу снимаю имобилайзер выявляю провод блокировки стартера 5 контакт нижнего ряда, кидаю на него массу внутри блока- чтоб клиенты не видели и все...

Мое мнение которое сложилось после этого мерина о немецких конструкторах- ДУРАКИ.

к иммобилайзеру подходят более 20 проводов и это все нужно только для того чтоб отключить стартер- это надо додуматься....

к ЦЗ подходят огромное кол-во проводо и трубок---хотя можно обойтись всего лищь электрическими приводами..

[alarm]

Ну прямо детектив с погоней