Моноинжектор-карбюратор, Нужна помощь

Хочу установить отеч. карбюратор вместо моноинжектора. Возможно ли это и стоит ли этим заниматься. Автомобиль Пежо 309, год выпуска 1993, двигатель TU1M. [color=skyblue][/color]

Какие цели преследуете...

Надоела спокойная жизнь? Хочется, наверное, "геморой" нажить на свою голову, да еще и за свои же "бабки"! Ну что ж, флаг Вам в руки.

а что наверное автор топика за е... с иномаркой и хочет поставить деталь которую знают в любом гараже.

Рекомендации ставь от 2108 соответственно переделки все тяги, воздухан. Вот как подавать топливо ? это еще вопрос.

Редко, но попадаются подобные переделки, по сути это шаг назад. И стоит ли ухудшать работу системы приготовления топливо-воздушной смеси?
Наверняка оптимальнее восстановить оригинальную систему, вот только цены конечно отличаются здорово. С пежо моновпрыском не сталкивался но французы обычно во всём идут своим путём, и заменять на аналоги проблемно.
На опеля ставят форсунки от Моно нивы и работают нормально, а в настоящее время карбюратор это уже прошлый век!

Все большое спасибо. Убедили!!!! Тогда подскажите что делать с датчиком положения дросельной заслонки. До меня его уже снимали. Кое как выставил, расход не большой, но есть провал в самом интересном месте. Спасибо.

Подавать топливо можно двумя способами.
1. Оставить штатный топливнасос и уменьшить давление с 0.8- 1.2 до 0.25-0.3 бар, а вот как это вопрос?
2. Установить классические насос напр. ВАЗовский. В головке есть место. Вопрос есть ли кулачек на распредвале. Вскрития пока небыло. Нужно еще выбросить эл. насос и организовать вентиляцию бака.

Лучше ГБО поставьте

Кстати Роман прав, ГБО очень правильное решение. Я в своё время, чтобы не покупать датчик обеднённой смеси (около 350 баксов) просто купил по частям ГБО и сын поставил. Машина стала шустрой и без датчика ОС и обошлось всё дешевле , где-то 260-270 баксов. Машину уже год назад продали, бегает без проблем и деньги на заправках не пожирает как на бензине.

ГБО уже стоит, бегает нормально. Но последний месяц с газом интересное творится. Или нету совсем, или цена такая что на бензине более интересней ездить. Это у нас в Киеве. Еще существует проблема перехода газ-бензин. После газа комп. дуреет, постоянно заливает, дым черный. Отпускает только после снятия клемм с акб и обнуления, что былает не очень удобно.

Подачу бензина можно сделать с помощью насоса от печки "Запорожца".
Я себе на древней ауди в место ижектора геморойного K-Jetronic поставил коллектор впускной от моновпрыска (проблема что она 5-ти цилиндровая), убрал обратку, смонтировал бензонасос выше указанный и карбюратор "Солекс", и лет так уже шесть гоняю БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Конечно инжектор лучше но в некоторых случаях с карбом попроще.