ВАЗ 2108 Сопротивление обмоток статора., выявление неисправностей

Здравствуйте уважаемые форумчане . Стартер не крутит.Что проверено.
1 Якорь с помощью лампы 220V -замыкания нет.
2 + щетки на - замыкания нет.
3 обмотка статора на его корпус лампой 220V замыкания нет.
Остается обмотка статора, меж витковое и не проверил щетки( контакты с якорем)
Подскажите пожалуйста, каково сопротивление обмоток исправного ротора.
И что мог упустить при проверке.
С уважением Dagaz.

Стартер не крутит-это пожалуйста по подробне.На машине или снят,сколько вольт доходит до стартера,какой ток потребляет,что-то щёлкает при включении или тишина?Приходит ли + на втягивающее с реле стартера?Сопротивление обмоток статора и ротора(якоря) на стартере не замериш.Оно очень мало.Для проверки якорей есть специальный прибор.Осмотреть визуально на распайку,прогары между ламелей.

Василич стартер снят , втягивающий работает , при подаче напряжения щелкает,бендикс выходит. Но V со втягивающего на + стартера не замерял. Жаль втягивающее не разборное , края завальцованы. Якорь прозванивал , между корпусом и медными контактами замыкания нет. На данный момент снал обмотку статора вскрываю изоляцию , для визуального так сказать осмотра.Сейчас пойду проверю сколько приходит со втягивающего.

Просто уверен что обмотка, что называется-залюбуешься! Поторопились Вы однако, витковое в 12 вольтовых статорах редкость. Неплохо бы поточнее о стартере (производитель), у каждого свои "болячки". И вообще, как "не крутит"?

В любом случае, если стартер снят сразу смотрите втулку в блоке (проконтролируйте снятым якорем/ротором), а заодно осмотрите поверхность железа якоря/ротора на предмет потертостей о статор. Осмотр желательно сделать немедленно, потому что установив обратно полюсные башмаки (вы их демонтировали для осмотра обмоток) есть вероятность их перекоса в статоре при пробном пуске (после сборки) и как следствие появления новых следов потертостей и дополнительной новой "не крутящей" неисправности.

Вопрос : чем Вы собираетесь это сопротивление мерить?

АндрейВы правы , разбирал чтобы удостоверится. Потому , что не знал , чтоже еще может быть? Плохо то , что его привезли без авто. С классики в данном случае лучше. При разборке выяснилось , что на стартере пытались по всей видимости "доехать до ближайшей заправки ", тоесть + щеткодержателях оплавились изоляторы. ВР одна из обмоток замкнула внутрь вытер пластмас.
Прозвонил как писал якорь , не замкнут ,обмотку статора на корпус так же зам нет.
На данный момент собрал. При проверке ВР бенд срабат ,хотя это не о чем не говорит.Плюс на + стартера пол оборота дальше крутить не стал.Окончательный результат после установки на авто.Плохо то , что нет возможности проверить втулку в корпусе.

Да уже ни чем.

Не далеко "ушли" и отрицательные щеткодержатели от положительных. Почти 100 % под ними прогары если стартер с торцевыми щетками КАТЕК. Доведенные до такого состояния стартера всегда таят чего нибудь "необычного". А семейство 08....15 ремонт стартеров только с автомобилем, иначе поддавшись на уговоры можно попасть на двойную работу. Раздолбай автолюбитель (весьма редко, но встречающийся) будет ездить и без втулки и в итоге снова появится у Вас с более "тяжкими"........

С сопротивлениями по стартерам не заморачивайтесь (если это только не изоляция на корпус), а если интересуют какие-либо данные в плане сравнительного опыта, то я использовал амперметр 300 А (включал с шунта после пуска стартера на Х/Х от стационарного выпрямителя) и тахометр, этого вполне достаточно.
Удачи!

Можете выкинуть обмотку.... Как центровать потом будете полюса?...

См втулку в КПП. А родное втягивающее, за 15 лет , заменил 1 раз, когда КПП снимали и разбили его нах... Это Вам не копейка...

Если статор КЗАТЭ ничего страшного, вероятность ошибки не велика (узкий корпус статора, параллельность краев полюсов хорошо видно визуально).

При снятии обмотки, всегда нумерую башмаки полюсов относительно корпуса статора, чтобы исключить не правильную установку.
При правильной установке никогда проблем не возникает.
Зря так раздербанили стартер.

Большое спасибо ВСЕМ за грамотные советы и нужные пояснения , так как с ремонтом стартеров сталкиваюсь не так часто они будут мне весьма кстати.
После установки и проверки стартера дам знать.
С уважением Dagaz.

Сегодня приехало авто , отремонтировал втягивающий , заменил переднюю втулку , стартер работает.
Устраненные неисправности: замыкание на массу плюсовых щеткодержателей, подгорание контактов ВР , замена пружины на подвижных конт ВР.
Благодарю за помощь всех , кто откликнулся.
С уважением Dagaz.