Matiz 0.8лит евро3, дергается при едзде

matiz дв.евро3 0.8литра 3цил. пробег 15300км блок упр.siemens D3 .
приехала машина вчера вечером хозяин говор.что временами дергается при езде и посл. время очень часто. Чек горит.отсканировал-низкий уровень сигнала ДПДЗ. менял датчик звонил проводку-без изменений.на месте стоит раб.отлично!проедиш немного колбасит загор.чек ошиб.та же.под конец попробовал кинуть отдельно+5 через крен5а на ДПДЗ рез.тотже.тут вдруг поздно стало надо отдыхать!
ребзя если кто сталкив.с этим Г или есть идии отпишитесь буду очень рад!

проверь крепление плюсовых проводов на аккум-е очень часто болтаются!
У меня был матиз который глох при включении задней передачи,а на всех остальных ездил нормально,что только не переделал - потом случайно тронул клейму на аккум-е - болтался тонкий провод!после затяжки его хозяин авто еще минут 20 катался задом возле гаража и радовался как ребенок-у него эта проблема была больше месяца!

У них по рекламенту замена сетки в баке через каждые 10000км.Посмотри,может всё забито.Хозява то экономят или просто не знают.

я думаю это не акб и не сетка,ошибка загорается сразу при дергивании.
сегодня времени мало было,скинул контроллер прозвонил между собой
спинов откудо выходят +5в надатчики они звонятся на кз ,то есть в блоке
они запаралелины,и отличии от других эбу.свою мысль попробывю на практике-все собрал ,завел ,замкнул на массу +5в на мапсенс.и выскоч одна ошиб. низкий сигнал дпдз. короче я думаю и проводке где то замыкю. на массу +5в,завтра буду искать

Были проблемки с подобным и того-же года... Глюк в мозгах коробки автомат...

извиняюсь.matiz 2008 коробка мех.

... Тогда я не вижу параметров на работающем моторе! ... ДПЗД , ... Датчик разряжения , оба температурные ... и самое главное ... Напряжение по информационной массе относительно массы движка...

Была подобная проблема , после копания в разных направлениях выяснилось, что проблема заключалась в разъеме самого датчика. КПП была механика побег на момент ремонта 60000км.

победил я этот maniz с вашей помощью конечно, время пкажет.правда не малой кровью.по методу исключения ошибка плавающая ипосле каждого действия приходилось кататься раз 5 точно время потрачено очень много хорошо что клиент этого не видел . когда мтров 200 когда и гораздо больше. с эбу +5в поимо датчиков есть выход идущий на поплавок бензонасоса через весь салон ,короче ввывод сделал что проблема в этом направлении.снимал бензонасос-там все в порядке.ну значит в проводке-разобрал пол салона вытащил жгут и решил кинуть новый проводок,на этом остановился решил сделать паузу-перелурить.во время перекура туда-сюда оказался под капотом и увидел картину вооруженным глазом только фото не получилось . короче там акб стоит вуглу стенка лобового стекла и левым крылом на металич.площадке-штамповка края у нее острые как лезвие,межу площадкой и стенкой лобов.сантим.5 там с эбу проходят жгут разделенный двумя разьемами часть проводов уходит черезбрызговик леввый затем стойка и выходят возле педали сцепления, там и мой проводок идущий на поплавок.внешне состояние проводов идеальное и растояние до площадки акб приличное(вред.контакт),но если их согнуть видно прорези в изоляции.
дальше дело техники проводок я все таки новый кинул навсякий случай.
все собрал катался рывков и ошибок нет.только незнаю сколько денег с него взять.между делом он приходил и раскололся что обращался к официалам сэтой проблемой два раза первый раз стерли чек и сказали что так бывает второй раз меняли дпдз пока гарантия была.
это я все про внимательность и про перекур который является неотьемлемой частью роботы!

Поздравляю! ...

спасибо MEGABYTE