Втягивающее с электронной начинкой

Я сам не развальцовывал и даже в ремонт ещё не попадалось. Мне знакомый подсказал, что такое чудо появилось, а фото нашёл в интернете

Мне такое тоже не попадалось.

Тоже не видел. Будем ждать.

На мой взгляд это не страшно, всегда можно будет, что либо приспособить.
А вот где то читалл, что есть такое стремление объединить стартер с генератором и установить все это на маховике. Вот мороки то будет. Но пока у них, что то не получается

Я все же за электронику, но только за честную. Ожидал увидеть что-то вроде добротного ключа ампер на 600 (надежность и только надежность!). Неплохо бы защиту от разноса-почему бы не установить какой нибудь ДОР в статор и т.п. Плюс ремонтопригодность и т.п. И совсем не обязательно-доп.контролер и удивительный сигнал таящий в себе "волшебное" трепетное счастье.

А вообще, капитализм "приплыл" . Борьба за....... ничего! Все системы (и стоп-старта и совместного пуска/заряда) несут в себе доп. технические ньюансы. Что даст это непомерное усложнение в дальнейшем? Будет ли широкий спрос на эти чудо-автомобили?

Чего-то не пойму схему запитки силовой части. Допустим мощный транзистор управляет только обмоткой втягивающего, а кто же запитывает якорь(щетки). При одном-то болте ... который наверняка используется для подвода напруги от АКБ. Может там и щеток нет?

Хороший вопрос.
В генеральном плане есть две возможности. Или человечество придеться отказ от то, что убивает планету и его самого, или вь!расти себе колеса, наместо ноги

Вообще-то это мое предположение, не встречалось еще мне такое чудо. Внимательно присмотритесь к фото. Болт, который виден - это просто его шляпа и ни с чем она не контактирует, имеется ввиду плата с транзисторами. А вот выводы обмоток тягового реле явно припаяны к плате. Также толкатель силовых контактов в крышке как в классическом случае и сердечник виден на стартере и тоже знакомых очертаний. По номеру стартера, видному на фото, смотрел в каталоге и, вроде бы, ничего необычного не увидел. Может эти части и не от него, тогда это просто развод, чтобы таким как мы мозги пудрить.

234846 -номер втягивающего по Cargo. Обратите внимание на силовые болты и с верхнего и с нижнего болта, а также с "50" идёт отвод на плату.

Присоединённое изображение

Отводы - это не силовые контакты мотора стартера. Естественно, для схемы требуется питание, поэтому и идет контакт от силового болта. Другой контакт, от выхода(вход питания мотора) тягового реле - информационный для контроля тока, состояния контактов и т.п. Управление(50), похоже, имеется двойное, традиционное и, опять же похоже, кодовое по тому же проводу как в дистанционных(беспроводных) реле в иммобилайзерах. Опять же повторюсь, это предположение, основанное только по увиденному на фото.

А есть и вот такое втягивающее, тут 50 контакт вообще отсутствует

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

с другой стороны

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Значит управление приходит по силовому плюсовому проводу как я и предполагал. Других способов не имеется, ну разве что усилием мысли, но в таком способе я точно не разбираюсь.

Сомнения по поводу развода надеюсь развеялись?

Да это и не было основной мыслью, просто некоторыми делался упор на пресловутый один болт, вот и поддался размышлениям. Мой вывод: это обыкновенное тяговое реле с традиционным контактным силовым включением, а схема внутри служит для включения тягового реле и только.

autonica, что вы подразумеваете под "тяговое реле с традиционным контактным силовым включением" ?