Втягивающее с электронной начинкой

Как и в любом тяговом реле якорь под действием магнитного поля втягивается и толкает шток с медной пластиной, которая перемыкает два болта(силовых контакта), подавая питание на мотор стартера.

На сколько я рассмотрел фото, там где должен стоять шток с медной пластиной сделана отливка прямо в крышке и как я понимаю она используется в виде заглушки - вместо так называемого пятака

Смысл заглушки если все на электронике? Зачем тратить время на сверление дыры?
На всех трех фото реле разного исполнения, отсюда по любому и различия в устройстве. Я согласен с мнением autonica что все это напихали только для включения обмоток. Сколько выдержат эти транзисторы/ключи-Ампер 100? Для силового плюса не потянут. И силовых контактов/болтов как не крути 2 нужно.

Скажите мне тогда, почему невидно ни одного силового болта и каким образом под крышкой поместится пятак? если смотреть на крышку, она особо не отличается по размерам от самой обычной крышки втягивающего Valeo, не считая , что в обычной крышке наоборот углубление сделано под пружинку. Можно конечно предположить, что крышка имеет второе дно или "потолок" где и находятся силовые болты, а так называемая отливка-это вовсе не отливка, а видимая часть штока с медной пластиной

Это сообщение отредактировал Golova09 - 17.04.2012 - 00:33

Это все домыслы но факт остайотся утого кого "оно" в руках есть с первого снимка видно что разделено сила от ума!

А вы взгляните на фото тяговых реле, которые вы представили, и номер по карго вроде указали. И разве силовой контакт обязательно должен быть в форме пятака? Опять же на фото тяговых реле, которые вы представили, на каждом имеется по два силовых болта и по форме крышки(болты стоят намного выше плоскости крепления крышки) видно, что болты могут замыкаться пластиной, а не пятаком. Ну даже если гипотетически предположить, что нет в этом тяговом реле пластины силового контакта, то как-то не вяжется с увиденным. Имеется два транзистора в корпусе D-PAK, максимальный ток которых не превышает 50А и то кратковременно. Ну да хрен с ними, с этими транзисторами. Где силовой контакт на плату? При такой плотности тока видимый контакт(тем более соединение пайкой), даже пусть он будет золотым, НИКОГДА не выдержит нагрузки в 300-500А. И последний момент, даже не требующий каких-то особых знаний. Зачем, спрашивается, просто один(видимый на фото) болт никуда не подсоединенный? Если ответите себе на этот вопрос, то все у вас сложится, у меня уже давно сложилось.

Насчёт транзисторов у которых токи по 400-500 ампер нет проблем, гляньте поиском, а то что изначальные фотки не информативны - это уж на совести затравившего тему. Управление лебёдками тоже вполне реально на мощных транзисторах, так что при старт-стопном уйти от искрящего и изнашивающегося силового контакта сам бог велел! А чтобы разобраться надо иметь этот стартер в руках и сделать фото и видео репортаж, чтобы с коллегами поделиться увиденным. Управляют же электромоторами на скуттерах с помощью мощных инверторов на МОСФЕТах.

Я вижу на фото корпус D-PAK и о нем пишу, а не о существующих в природе в 400-500 ампер, поверьте, я в курсе о их существовании.

Тут я согласен , что не имея такого втягивающего в руках или хотя бы нормальных фотографий трудно найти истину. Ну почему все решили, что один видимый болт никуда не подсоеденнён? Это так называемый "50" который соединён с платой по верху крышки, на фото где втягивающее в сборе видно это соединение

Стартер на малую коробчёнку А класса с мощностью всего то 0,8 квт, вполне допускаю, что справится легко даже парочка транзисторов в D2PAK а уж тем более таких или подобных, ведь 800 ватт это всего порядка 60-100 ампер даже при 8-10 вольтах. http://www.compeljournal.ru/enews/2008/18/8/ сейчас что ни день в Кампэле такие вкусняшки анонсируют, только успевай следить! А интересно бы ручками такую игрушку пощупать!

Даже если предположить, что они управляют силовой частью стартера, то необходимо обратить внимание на рассеиваемую мощность этих транзисторов при токе 60-100А. Несложно посчитать что это получается приблизительно 70-80Вт на переходе сток-исток. Это Очень много для такого корпуса, а учитывая его теплоотвод(стоит на плате), то это просто нереально.

На фото стартера 2 болта

Присоединённое изображение

На этом фото б/ушка. Если не оригинал могут сделать по обычному принципу, то это как есть.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Он же.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну вот теперь всё на своих местах, а то столько копий сломано.