переключение передач Форд-Фьюжена, Затрудненное включение на горячем автомо

Здравствуйте. Автомобиль Форд-фьюжен, г.в. 2007.
С некоторых пор возникли проблемы с переключением передач на горячих двигателе и коробки передач. Именно, на горячих, при не заведенном двигателе все работает идеально, в начале поездки тоже без проблем, но по мере движения к рычагу приходится прикладывать все большее усилие. Первая мысль-расширение сопряженных деталей при нагреве. Возможно ли такое?

Принимать во внимание лёгкость переключения передач на незаведённом двигателе,не совсем верно,они переключатся на не заведённом даже без выжима сцепления.Рассматриваем вопрос только при вращении валов.По этому вопрос:не увеличиваются ли обороты холостого хода двигателя после прогрева выше положеных?Марка масла залито согласно инструкции?Уровень масла?Полный ли выжим сцепления,нет ли течи в главном и рабочем цилиндрах(ИМХО там привод другой,я не знаю).Детали в коробке не новые и если не изношенные от нагрева не затрудняли работу,то почему теперь затруднят,да и нагрев при омыве маслом-маловероятен до степени расширения.

Спасибо, Василич.В причину нагрева деталей я и сам не верю. а вот над другими вопросами есть смысл призадумываться...

Подобное было на МАЗе с диафрагменным сцеплением. Вплоть до того, что он пытался ехать на выжатом сцеплении. На холодную было все замечательно. Нажимной диск имел достаточный ход. А вот ведомый диск словно прилипал к маховику. Оказалось подклинивал на шлицах. Почистил ржавчину, заусенки. Уже лет 5 работает без проблем.

Зто получается сцепление "вело"? Тогда оно должно сопровождаться характерными запахом и треском при переключении передач?

Запах будет когда оно буксует. А треск только когда заднюю включал, она без синхрона. Остальные просто очень туго включались и выключались. Кстати, помогала хорошая перегазовка при выжатом сцеплении. После нее (или нескольких), переключалось 2 пальцами.
Такая беда может быть из-за подшипника первичного вала, который в коленвале. Хотя какая ему разница горячий двигатель или холодный.
Посмотреть как нажимной диск отходит не получится?

Посмотреть в ближайшее время не получится, а вот переключиться с перегазовкой попробую при первой же поездке (к сож. тоже не раньше выходных).Задняя у меня тоже (не всегда) включается с потрескиванием. Если с применением перегазовки работа КПП нормализуется, то это должно подтвердить (или опровергнуть)предположение о причине затрудненного переключения-ведомом диске?

А может просто сцепление Зима ,а вернее весна снежные были.Пожгло там,а может и ещё что случилось.Думаю навряд ли дело в КПП.А правда,когда сцепление меняли?Запаха может не быть если погорело.Сейчас ведь применяют не ферадо в накладках,а подобие стекловолокна.А как побуксуешь,эта скотина превращаясь в пыль и нитки забивает всё.Я думаю,что узнать причину можно после съёма КПП.

Хотелось бы до...